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Se giri con gli pneumatici invernali in estate rischi molto più che di usurarli, ecco perché

Se giri con gli pneumatici invernali in estate rischi molto più che di usurarli, ecco perché
Multe ma non solo. Utilizzare gli pneumatici invernali anche nelle stagioni più calde comporta rischi per la salute dell'auto, dei passeggeri e dell'ambiente.

IN QUESTO ARTICOLO

Dal 15 aprile, ogni anno, scatta l’obbligo di equipaggiare l’auto con pneumatici estivi. Cambio da effettuare entro e non oltre il 15 maggio. Non rispettare la norma comporta sanzioni amministrative che partono da un minimo di 422 euro e arrivano fino a 1.682 euro. Fanno eccezione, naturalmente, gli pneumatici All Seasons che, così come indicato dal nome stesso, possono essere utilizzati durante l’intero corso dell’anno. Ma, al di là delle multe, perché non bisognerebbe circolare con gli pneumatici invernali in estate?

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GLI SVANTAGGI DEGLI PNEUMATICI INVERNALI IN ESTATE

Evitare le multe non è l’unica ragione per cui non si dovrebbe viaggiare con pneumatici invernali nelle stagioni più calde. A essere a rischio, più che il portafoglio, è la sicurezza. Gli pneumatici invernali sono realizzati in mescole di gomma molto flessibili e presentano battistrada ideati per garantire un’aderenza ottimale in caso di ghiaccio e neve. Virtù che possono trasformarsi in difetti quando le temperature salgono.

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Usura rapida

La mescola di gomma morbida e flessibile degli pneumatici invernali è troppo morbida e flessibile per le temperature elevate. Lo pneumatico invernale si usura molto rapidamente a contatto con superfici calde e la sua durata può ridursi anche del 60%.

Consumi elevati

Utilizza gli pneumatici invernali in estate vuol dire spendere di più in carburante. Sull’asfalto caldo la resistenza al rotolamento delle gomme invernali è maggiore rispetto a quelle estive. E, all’aumentare della resistenza aumenta inevitabilmente anche il consumo di carburante.

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Danni all’ambiente

Gli svantaggi sono anche ambientali. Consumare più carburante vuol dire lasciare che l’automobile emetta quantità maggiori di diossido di carbonio e rende la vettura più rumorosa.

Sicurezza a rischio

Questione ultima, ma non di certo per importanza, è la sicurezza. I morbidi pneumatici invernali non sono in grado di eseguire in modo rapido una svolta improvvisa se il fondo stradale è asciutto. E la distanza di frenata aumenta di almeno il 10% – fino al 26% sul bagnato.

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