Cosa succede se giro con gli pneumatici invernali in estate?
Multe ma non solo. Utilizzare gli pneumatici invernali anche nelle stagioni più calde comporta rischi per la salute dell'auto, dei passeggeri e dell'ambiente.
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Dal 15 aprile scatta l’obbligo di equipaggiare l’auto con pneumatici estivi. Cambio da effettuare entro e non oltre il 15 maggio. Non rispettare la norma comporta sanzioni amministrative che partono da un minimo di 422 euro e arrivano fino a 1.682 euro.
Fanno eccezione gli pneumatici All Seasons (che sono convenienti nei casi elecanti qui), che possono essere utilizzati tutto l’anno, e le gomme con indice di velocità uguale o superiore a quello indicato sulla carta di circolazione, riconoscibili tramite il codice alfabetico (riportato sul fianco) che indica la velocità massima al quale lo pneumatico può viaggiare, con i seguenti valori.
Approfondisci: Come si riconoscono gli pneumatici invernali?
INDICE DI VELOCITÀ | VELOCITÀ MASSIMA | TIPO PNEUMATICO/VEICOLO |
L | 120 km/h | Fuoristrada e LCV |
M | 130 km/h | Pneumatici di scorta |
N | 140 km/h | Pneumatici di scorta |
Q | 160 km/h | Fuoristrada 4×4 |
R | 170 km/h | Autocarri |
S | 180 km/h | Station Wagon e furgoni |
T | 190 km/h | Station Wagon e furgoni |
U | 200 km/h | Berline coupé |
H | 210 km/h | Sportive berline e coupé |
V | 240 km/h | Auto sportive |
Z | +240 km/h | Auto sportive |
W | 270 km/h | Auto sportive supercar |
Y | 300 km/h | Auto sportive supercar |
(Y) | +300 km/h | Auto sportive supercar |
GLI SVANTAGGI DEGLI PNEUMATICI INVERNALI IN ESTATE
Evitare le multe non è l’unica ragione per cui non si dovrebbe viaggiare con pneumatici invernali nelle stagioni più calde. A essere a rischio, più che il portafoglio, è la sicurezza. Gli pneumatici invernali sono realizzati in mescole di gomma molto flessibili e presentano battistrada ideati per garantire un’aderenza ottimale in caso di ghiaccio e neve. Virtù che possono trasformarsi in difetti quando le temperature salgono.
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Usura rapida
La mescola di gomma morbida e flessibile degli pneumatici invernali è troppo morbida e flessibile per le temperature elevate. Lo pneumatico invernale si usura molto rapidamente a contatto con superfici calde e la sua durata può ridursi anche del 60%.
Consumi elevati
Utilizza gli pneumatici invernali in estate vuol dire spendere di più in carburante. Sull’asfalto caldo la resistenza al rotolamento delle gomme invernali è maggiore rispetto a quelle estive. E, all’aumentare della resistenza aumenta inevitabilmente anche il consumo di carburante.
Danni all’ambiente
Gli svantaggi sono anche ambientali. Consumare più carburante vuol dire lasciare che l’automobile emetta quantità maggiori di diossido di carbonio e rende la vettura più rumorosa.
Sicurezza a rischio
Questione ultima, ma non di certo per importanza, è la sicurezza. I morbidi pneumatici invernali non sono in grado di eseguire in modo rapido una svolta improvvisa se il fondo stradale è asciutto. E la distanza di frenata aumenta di almeno il 10% – fino al 26% sul bagnato.
https://youtu.be/TUwjLL_0WFg