Tesla Model 3, che prezzo con incentivi e Tesla Bonus!

Il Tesla Bonus starà lì fino al 31 dicembre, gli incentivi per acquistare un’auto elettrica è prevedibile finiscano molto, molto prima. Questione di giorni, oppure, ore dall’apertura della piattaforma di prenotazione. Ecco, sommando il Tesla Bonus all’’incentivo da 11 mila euro, la Model 3 a trazione posteriore, Standard Range, si porta a casa a un prezzo estremamente competitivo e allettante per il profilo della vettura: 24.990 euro. Duemila euro in più se si ha diritto alla fascia di incentivo di 9.000 euro, anziché 11.000 euro. 

TESLA MODEL 3 CON TESLA BONUS

In attesa che arrivi il modello economico della 3 e della Y, Tesla spinge con un bonus del valore di 4.000 euro, che si somma all’incentivo statale e dà un bel taglio al prezzo di 39.990 euro della berlina nella versione da 554 km di autonomia, con cerchi da 18 pollici. 

La riduzione di prezzo si applica esclusivamente alla Model 3 Standard Range e trazione posteriore, che è anche l’unica versione della berlina rientrante nel tetto dei 42.700 euro (iva inclusa, optional esclusi) previsto dall’ecobonus strutturato dal governo. 

Al netto degli optional scelti, gli unici costi da mettere in conto sul prezzo di 24.990 euro sono i 980 euro di spese di immatricolazione e consegna, oltre all’IPT variabile a seconda della provincia di residenza.

I NUMERI TESLA SUL MERCATO

Il terzo trimestre si è chiuso con risultati al di sopra delle previsioni degli analisti, aiutati da un anticipo di ordini negli USA vista la scadenza del credito d’imposta di 7.500 concesso alle auto elettriche. Per Tesla, 497.099 unità consegnate, in crescita del 29,4% sul trimestre precedente.

NOVITÀ BATTERIA

È lo scenario nel quale si inserisce l’annuncio di importanti novità su Tesla Model 3 e Model Y in Italia. Entrambe già ordinabili e con prezzi di listino invariati, beneficiano di una batteria con celle di maggiore densità energetica. Ovvero, un miglioramento dell’autonomia di marcia su tutte le versioni. 

Tesla Model 3 è l’elettrica più venduta in Italia e, nuove celle a parte, introduce una telecamera frontale sulla traversa portatarga caratterizzata da un sistema pulisci obiettivo a liquido. Inoltre, l’ottica del sensore offre un maggiore campo visivo, mentre la lente riscaldata ne evita l’appannamento, a tutto vantaggio della nitidezza delle riprese in ogni condizione meteo. 

Ritocchi funzionali, invece, quelli apportati a bordo, nello specifico al blocco devioluci dietro al volante. Si tratta di interventi previsti sulla sola Model 3, mentre le celle di maggiore densità energetica accomunano la berlina e la Model Y.

AUTONOMIA E BATTERIA

Quanto incidono sull’autonomia di marcia? Non poco nel caso di Model 3 Long Range a trazione posteriore, che da 702 km passa a 750 km. Importante è anche l’incremento su Model 3 Long Range quattro ruote motrici, che da 678 km passa a 716 km. La Performance migliora il dato dai 528 km ai 571 km. L’incremento dichiarato su Model 3 Standard Range a trazione posteriore, la versione d’ingresso, è di 41 km con cerchi da 18” (554 km), di 7 km con cerchi da 19” (520 km). 

Passando al gemello suv, Model Y Long Range Dual Motor, incrementa l’autonomia di marcia da 586 a 629 km.i

CONSUMI

C’è un dato, ancor più della competitività del prezzo di listino o dell’autonomia di marcia assoluta, che colpisce della Tesla Model 3 a trazione posteriore e Long range. Riguarda l’efficienza, i bassi consumi. Aspetti troppo spesso trascurati nell’analisi di un’elettrica, i 12,5 kWh/100 Km di consumo nel WLTP, dichiarati da Tesla, sono un dato di primo piano nel panorama delle auto elettriche.

Pochissimi modelli riescono a collocarsi al di sotto dei 13 kWh/100 km e, nel caso della Model 3 Long range a trazione posteriore, questo porta un’autonomia di marcia ben oltre 700 km. È la versione a maggior vocazione di “macinachilometri”, ancor più della Long range quattro ruote motrici. Tesla prova a quantificare a quanto corrispondano 12,5 kWh/100 Km di consumo energetico. Ad esempio, un chilometro percorso dalla Model 3 LR consuma l’energia necessaria per scaldare al microonde un pasto congelato. Economia domestica.

PREZZI

Model 3 Long range RWD si posiziona a 44.990 euro, ovvero, 4 mila euro meno rispetto alla quattro ruote motrici e 5 mila euro al di sopra della 3 Standard range a trazione posteriore. Un delta di prezzo che ha, in sé, anche una notevole differenza di autonomia. Model 3 Performance AWD costa 57.490 euro, mentre a 39.990 euro (40.975 euro chiavi in mano) troviamo Model 3 Standard Range due ruote motrici.

AUTOPILOT E DOTAZIONE

La dotazione della berlina statunitense può essere integrata, con le funzioni Autopilot avanzate, oltre la dotazione di serie con cruise control adattivo e mantenimento attivo di corsia.

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A 3.800 euro è disponibile l’Autopilot con Livello 2 in autostrada, guida assistita da svincolo a svincolo, comprese le operazioni di sorpasso. A 7.500 euro, invece, l’Autopilot avanzato è in grado di assistere il guidatore e riconoscere segnali di stop e semafori, fermando l’auto. 

SCHEDA TECNICA, DIMENSIONI E PRESTAZIONI

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