Che differenza c’è tra una Volkswagen ID.3 Pro S da 170 kW e una ID.3 Pro da 150kW? Praticamente nessuna: hanno lo stesso motore elettrico, l’APP310, che quindi può erogare la medesima potenza (seppur con due batterie diverse, rispettivamente da 77 e 59 kWh). A fare la differenza (ovvero quei 20 kW di differenza) è un abbonamento mensile da 18,90 € al mese.
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Sbloccare 20 kW a pagamento, niente di nuovo
Volkswagen non sta facendo niente di sostanzialmente nuovo. Già nel 2023 parlavamo di FOD, Features-on-Demand, che permettono a fronte di una subscription mensile di aggiungere funzionalità e applicazioni alla propria auto. In ordine di tempo, lo scorso anno anche Kia aveva presentato il Connect Store, con aggiornamenti OTA tramite abbonamento annuale di 89 euro, e Peugeot aveva lanciato i servizi Peugeot Connect Plus che prevedono il pagamento di un abbonamento (mensile o annuale) dopo averne fruito gratuitamente per 6 mesi dopo l’acquisto dell’auto. Gli esempi sono molti.
In futuro anzi questo tipo di abbonamento sarà probabilmente sempre più diffuso.
Tornando a Volkswagen dopo la consegna del veicolo attraverso il VW Connect Store il cliente potrà abbonarsi ai 20 kW extra, scegliendo il pagamento in un’unica soluzione da 629 €, oppure un abbonamento appunto di 18,90 euro mensili. La possibilità di upgrade sarà possibile solo sui veicoli con software 3.2.1 o superiore.
Sarà ovviamente possibile tornare alla potenza inferiore, 150 kW, interrompendo l’abbonamento. Se la vettura viene rivenduta e l’upgrade è stato pagato in un’unica tranche resterà a 170 kW fino a fine contratto.
A cos’altro ci si può abbonare
Questa non è l’unica possibilità di abbonamento, a seconda del modello e del mercato sono disponibili ance:
- la navigazione a partire da 23€/mese;
- acontrollo degli abbaglianti “Light Assist” a partire da 4,50€/mese;
- cruise control adattivo ACC 9,50€/mese.
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