Anteprima Nuova Mercedes GLA, ora è tutta elettrificata e supporta i videogiochi

A Como abbiamo potuto vedere da vicino la nuova Mercedes GLA, facelift del modello più venduto in Italia del marchio di Stoccarda che, sulla scia della Classe A lo scorso anno, cambia qualche dettaglio esterno ma soprattutto si aggiorna in motori e tecnologia: ora, infatti, i motori a benzina sono tutti elettrificati.

Insieme alla GLA si rinnova anche il GLB, con tutte le caratteristiche che vedremo sotto e che però non era ancora presente alla presentazione stampa.

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MERCEDES GLA: COSA CAMBIA NEL DESIGN

Fin da quando è stata lanciata, nel 2014, la GLA ha avuto un successo enorme, tanto da surclassare la Classe A con quasi 30.000 unità vendute dal lancio, se si include la variante elettrica EQA. E questo tanto nei privati quanto nelle flotte.

Il nuovo facelift non stravolge quelle che sono le apprezzate caratteristiche estetiche del modello. Nuova la griglia del radiatore, con lamelle verticali e pinna orizzontale, così come il cofano power dome pensato per accennare la sportività delle linee. Il paraurti anteriore è stato ridisegnato e ora include la protezione antincastro per sottolineare l’indole off-road.

Cambia inoltre la firma luminosa dei fari anteriori a LED High Performance (di serie), e anche di quelli posteriori. Debutta la colorazione Spectral Blue e quattro nuovi design per i cerchi, che fin dall’allestimento d’ingresso sono in lega: di serie ci sono quelli da 17 pollici a cinque doppie razze in nero lucido, optional quelli da 18 a 20 pollici.

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CAMBIANO GLI INTERNI

I cambiamenti più vistosi riguardano gli interni, con il doppio schermo indipendente che è il punto focale. Comprende un primo display da 7” e uno da 10,25” (di serie), mentre optional ci sono due schermi panoramici entrambi da 10,25”.

Lato rivestimenti, c’è il rivestimento in pelle di serie per il volante o, optional, in pelle sintetica Artico, stesso materiale che riveste i sedili in nero. Ci sono nuovi colori per gli interni, disponibili dall’allestimento Progressive: nero, beige e sagegrey. Nell’allestimento AMG Line, oltre al volante riscaldato, c’è il rivestiento dei sedili in pelle sintetica Artico unita alla microfibra Microcut in marrone bahia.

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L’ULTIMA GENERAZIONE DI MBUX CON I VIDEOGIOCHI

Mercedes ha aggiornato in maniera sostanziale l’equipaggiamento di serie della GLA. L’equipaggiamento di base comprende già l’Highbeam Assist, la telecamera di backup e il pacchetto USB. A partire dalla variante di allestimento Progressive, i clienti ricevono anche il pacchetto parcheggio e il pacchetto specchietti. 

C’è poi l’ultima generazione di MBUX con nuovi stili di visualizzazione:

• Classic con tutte le info rilevanti;
• Sporty, con contagiri dinamico;
• Discreet, che riduce i display ai contenuti essenziali.

Le tre visualizzazioni si combinano con le modalità di navigazione, assistenza e servizi e con 10 colori della luce ambiente. Il nuovo infotainment si aggiorna nel design, e ora permette di connettersi wireless ad Apple CarPlay e Android Auto.  Per una maggiore connettività, la GLA dispone ora di una porta USB-C aggiuntiva e di una maggiore potenza di ricarica USB. Tutte le porte USB sono ora illuminate.

Optional anche il sistema audio Surround Burmester, con esperienza audio immersiva Dolby Atmos che dà maggiore spazio e profondità alla musica. E sempre parlando di intrattenimento, arriva anche una selezione di mini-giochi sviluppati per il touchscreen e i comandi a sfioramento, pensati per essere utilizzati durante le soste di ricarica (per le varianti PHEV o per EQA) o per divertirsi con gli altri passeggeri. Ci sono attualmente Sudoku, Shuffle Puck, Pairs, Match 3 e un quiz.

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PIÙ ELETTRIFICATA

Tutti i motori benzina della nuova GLA sono elettrificati. La gamma comprende unità a quattro cilindri con cambio a doppia frizione DCT a sette o otto rapporti come equipaggiamento base. I mild hybrid sono dotati di un’alimentazione supplementare a 48 volt con potenza aggiuntiva di 10 kW che dà maggiore agilità in fase di avviamento o viene utilizzata per una rapida spinta.

Il generatore d’avviamento aumenta anche il comfort: oltre all’avviamento del motore a basse vibrazioni e a bassa rumorosità, consente anche la navigazione a motore spento. Inoltre, recupera durante i processi di frenata e accelerazione, rifornendo così di energia elettrica la rete di bordo a 12 volt e la batteria a 48 volt.

Migliora anche la variante GLA 250 plug-in hybrid, la cui parte elettrica guadagna 5 kW di potenza arrivando a 80 e per un’autonomia di circa 70 km su ciclo WLTP. Per quanto riguarda la ricarica, sono ancora disponibili tre opzioni: oltre ai 3,7 kW standard, la batteria può ora essere caricata a scelta con corrente alternata e fino a 11 kW. Inoltre, è possibile caricare la batteria con corrente continua fino a 22 kW. Questo riduce ulteriormente i tempi di ricarica. Mercedes-Benz ha anche aggiornato la visualizzazione delle funzioni ibride nella centralina.

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