CONSUMI DA 4,3 LT/100 KM
RENAULT CLIO
Formule diverse, ancora, in quota 4,3 lt/100 km. Renault Clio monta un motore full hybrid da 1.6 litri che eroga 145 cavalli e ha specificità tecniche di rilievo. Motore privo di frizione, utilizza un motore elettrico per sincronizzare l’innesto delle marce del cambio 4 rapporti. Il motore elettrico di trazione supporta il termico, quando non direttamente e in modo esclusivo a dare spinta alle ruote. I prezzi partono da 22.650 euro.
PEUGEOT 308
Per la Peugeot 308, invece, ecco l’ubiquo motore 1.5 litri diesel da 130 cavalli della famiglia Stellantis. Ancora un modello di segmento C, decisamente particolare per le scelte di stile prodotte dalla casa francese.
BMW SERIE 1 E SERIE 2 GRAN COUPÉ
Un po’ a sorpresa troviamo anche una proposta premium come la BMW Serie 1, nella motorizzazione 120d. Un quattro cilindri turbodiesel da 150 cavalli e in grado di consumare appena 4,3 lt/100 km (140 g/km di Co2). Le prestazioni sono notevoli in rapporto ai consumi: 7″3 in accelerazione sullo zero-cento orari e velocità massima di 222 km/h. Il prezzo parte da 40.90 euro. Lo stesso motore, con uguali consumi, lo troviamo anche su BMW Serie 2 Gran Coupé, a partire da 44.500 euro.
Scopri il modello nella prova su strada
OPEL CORSA
Il mild hybrid Stellantis con cambio doppia frizione applicato alla Opel Corsa riduce i consumi fino a 4,3 lt/100 km, a fronte di 110 cavalli. Una disponibilità di potenza più che adeguata per l’utilitaria, il cui prezzo di listino parte da 23.900 euro.
SKODA OCTAVIA
Aspettando il restyling, la Skoda Octavia è tra le migliori per bassi consumi. Un modello spinto dal 2 litri diesel da 116 cavalli, in grado di raggiungere i 214 km/h e proporsi a un prezzo da 33.100 euro.
