Perché l’ibrido diesel non convince? Efficiente, ma costa troppo
La stragrande maggioranza delle auto plug-in è elettrico-benzina, il diesel (che sarebbe più efficiente) è boicottato perché fa salire ulteriormente i costi e perché sconta la sua cattiva fama.
Difficile trovare dell’ibrido diesel. È un paradosso, ma il motivo per cui il diesel non è elettrificato sta proprio nella sua efficienza, rispetto ai motori a benzina.
QUALE IBRIDO PER I DIESEL?
Le auto ibride plug-in sono quasi tutte a benzina. Fra i maggiori produttori, solo Mercedes ha in gamma modelli diesel con motorizzazione PHEV, cioè l’ibrido ricaricabile.
Il discorso è legato proprio al tipo di tecnologia, e al suo costo: il motore diesel più costoso di un motore benzina, fino al 50% più nei costi di produzione. L’aggiunta dei componenti elettrici necessari per un sistema plug-in fa alzare ulteriormente la spesa rischiando di mandare il prezzo finale fuori mercato.
Leggi Anche: La storia delle auto ibride diesel
MILD HYBRID
Discorso diverso il discorso per il mild hybrid (MHEV), che può essere applicato indifferentemente a benzina e diesel. Viaggiano a gasolio le versioni MHEV di modelli quali: Hyundai Tucson, Volvo XC60, BMW X3, Kuga Hybrid, Kia Sportage.
Nel caso di tecnologia mild hybrid i vantaggi in termini di consumo ed emissioni sono molto limitati, ma ci sono comunque ragioni fiscali e di omologazione che li rendono appetibili.
Leggi Anche: Fino a quando le Mild Hybrid saranno considerate ibride?
Il costo della tecnologia MHEV è limitato perché i componenti aggiuntivi sono relativamente economici e poco complessi.
IL DIESEL PENALIZZATO DALLA SUA EFFICIENZA
Dati i costi e la “messa al bando” dei diesel, condannati dalle normative sulle emissioni e dalle limitazioni alla circolazione, i Costruttori preferiscono concentrarsi sulla soluzione ibrida a benzina.
In più, come abbiamo visto, aggiungere la tecnologia ibrida plug-in al diesel offre vantaggi in proporzione inferiori rispetto a quelli riscontrabili su un motore a benzina.
FOLLOW US
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News. Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
