Quota 23,3% nel primo trimestre 2025 per i Phev nel lungo termine, con una stima di arrivare al 30-35% del totale a fine anno. Una killer application per le flotte per una soluzione che solo Mercedes può dare al mercato, con una gamma di modelli che punta deciso ai manager, top ma non solo, delle aziende: “Solo Mercedes-Benz può offrire ai propri clienti questa tecnologia che unisce il meglio dei due mondi, un unicum sul mercato, disponibile su ben quattro modelli chiave per le flotte: Classe C, Classe E, GLC – la nostra top seller nelle flotte – e GLE, entrambe sia Suv che Coupé. Oggi otto clienti su dieci scelgono la soluzione diesel con la spina, anziché la benzina con la spina perché offre un vantaggio netto in termini di TCO. Una volta scoperti i plus del 300 de, cui oggi si aggiunge la riduzione del fringe benefit, difficilmente si torna indietro” il commento di Christian Catini, Responsabile flotte di Mercedes-Benz Italia.
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Mercedes-Benz plug-in diesel e il valore del TCO
Se i listini delle plug-in diesel sono certamente più cari delle altre motorizzazioni, in particolare del Diesel, di circa il 10%, se si va a vedere il TCO (Total Cost of Ownership) sempre più centrale nelle scelte dei Fleet Manager come ha detto anche il recente Arval Mobility Observatory, questa propulsione, una esclusiva di mercato della Stella, diventa la migliore per aziende e user chooser, grazie anche e soprattutto alle nuove aliquote dei Fringe benefit della Legge di Bilancio 2025. Un’esercizio che ha fatto il responsabile External Affairs di Mercedes-Benz Italia Eugenio Blasetti assieme al Ceo di Mercedes-Benz Lease Italia Valentina Pedrazzoli.
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“I vantaggi del Diesel plug-in, seppur a fronte di un costo di listino superiore rispetto alle motorizzazioni tradizionali o all’opzione del plug-in benzina, sono evidenti, come dimostra una simulazione che abbiamo realizzato mettendo a confronto lo stesso modello con tre differenti alimentazioni, prendendo in considerazione tutti gli elementi del Total Cost of Ownership. Una formula di noleggio trasparente, senza sorprese ed integrata da una gamma di servizi in linea con i reali bisogni del cliente, come quella offerta da Mercedes-Benz Lease, è la risposta più efficace a chi vuole entrare in una nuova era della mobilità, sempre più elettrificata e oggi anche conveniente” spiega la Manager.
“Un TCO che, malgrado il listino più caro, diventa interessante grazie a un ottimo valore residuo, a una modalità di utilizzazione meno impattante, se si ricarica ovviamente, ma anche al ritorno di buoni sconti per il mondo flotte” aggiunge Catini.
“Siamo convinti che il futuro sarà elettrico e stiamo lavorando per quello, ma ad oggi vendiamo ancora il 70% delle nostre automobili con motorizzazioni diesel, sulle quali abbiamo sempre creduto. E questa soluzione è perfetta per questo momento di transizione. Anche, se soprattutto, per le flotte” precisa Blasetti.
L’importanza dei servizi e di Mercedes-Benz Lease Italia
Mercedes-Benz Lease Italia assicura soluzioni flessibili attraverso la Rete ufficiale, tra cui anche il pay per use, dando la libertà di pagare solamente in base al consumo della vettura, la formula di noleggio flessibile con possibilità di restituzione anticipata senza penali, il servizio Switch & Go che include all’interno del proprio contratto settimane di noleggio a breve termine di più vetture aggiuntive/diverse, o il noleggio a breve termine Mercedes-Benz Rent ideale per chi necessita di un veicolo per un periodo limitato senza impegni a lungo termine. E per chi noleggia full electric o, appunto, il plug-in ibrido, una proposta di rifornimento e di ricarica elettrica conveniente e senza pensieri.
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