Chi è e cosa fa un meccatronico

C’erano una volta il meccanico e l’elettrauto. Poi vennero le auto elettriche, la guida autonoma, gli Adas. Chi possiede un’automobile di “ultima generazione” potrebbe quindi aver già conosciuto il meccatronico, quella figura professionale – il cui nome dall’aria un po’ futuristica nasce dalla crasi di meccanica ed elettronica – che è in grado di metter mano, appunto, sulle vetture più sofisticate e tecnologiche.

La meccatronica nasce proprio come disciplina che cerca di far interagire tre sottodiscipline: meccanica, elettronica e informatica. È una scienza ingegneristica, per la quale esistono veri e propri corsi di laurea, ma anche un “titolo” che, secondo la Legge n. 224 del 2012 (“Nuove disposizioni in materia di attività di autoriparazione“), diventa obbligatorio per tutti i tencici di carrozzeria a partire da gennaio 2023. (La precedente disposizione, l. n. 122 del 5 febbraio 1992 definiva soltanto “meccanica e motoristica, carrozzeria, elettrauto, gommista“).

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COSA FA IL MECCATRONICO

In sostanza, quindi, quali sono le competenze del meccatronico? 

Un tecnico, detto anche perito, meccatronico è una figura specializzata con competenze in ambito meccanico e di elettrauto, in grado di riparare e sostituire parti meccaniche ed elettroniche, diagnosticare guasti e malfunzionamenti di natura meccanica, elettrica ed elettronica ed eseguire gli interventi necessari a ripristinarne la funzionalità.

Non solo: oltre all’hardware, il meccatronico è in grado parimenti di intervenire su guasti che coinvolgano il software della centralina o del computer di bordo. Per esempio, è in grado di intervenire su regolatori di fasatura del sistema di iniezione, le sospensioni attive, l’ABS, il Cruise Control, i tergicristalli con i sensori di pioggia, il sistema di climatizzazione dell’abitacolo e il sistema di apertura automatica delle portiere.

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COME SI DIVENTA MECCATRONICO

La formazione dei periti meccatronici comprende lo studio di diverse materie, che possono andare dal calcolo, all’elettrotecnica, alla fine, senza dimenticare normative e regolamenti o meccanica. Come detto oggi ci sono corsi universitari dedicati a questa materia, ma per le società di autoriparazione è anche possibile integrare la formazione scolastica con corsi di aggiornamento.