Non si definisce un costruttore auto, ma un’azienda globale di smart mobility integrata. Cosa vuol dire? Che GWM non progetta solo macchina, ma piattaforme tecnologiche avanzate a supporto di elettrificazione, guida intelligente e mobilità connessa.
Intanto GWM ritorna in Italia con una filiale diretta e svariati nuovi modelli tra il 2026 e il 2027. Il debutto ufficiale è fissato per giugno 2026 con l’apertura delle vendite di Ora 5, nell’affollato segmento dei Suv compatti.
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Chi è Great Wall Motor
Le origini di GWM risalgono al 1984 con la Great Wall Industry Company, un’azienda collettiva che si occupava principalmente di riparazione e produzione su piccola scala di veicoli speciali e camioncini. Il nome omaggia la Grande Muraglia cinese.
GWM come gruppo automobilistico privato viene fondato nel 1990. L’attuale presidente, Wei Jianjun, assume la direzione dell’azienda, la ristruttura e inizia la produzione di veicoli passeggeri e pick-up moderni, trasformandola nel colosso attuale.
La sede è a Baoding, nella parte centro-occidentale della provincia dello Hebei, nel nord della Cina, a circa 150 km da Pechino. L’azienda è quotata alla Borsa di Hong Kong (H-shares, HK:2333) e alla Borsa di Shanghai (A-shares, SH:601633). Oggi, GWM è presente in oltre 60 mercati internazionali, inclusi Europa, Sud-Est asiatico, America Latina, Medio Oriente, Oceania e Africa, e dispone di una rete globale di oltre 1.500 concessionari. Le vendite cumulative all’estero hanno superato i 2 milioni di unità.
“All Scenarios, All Powertrains, All Users”
Il marchio è fortemente ambizioso: “All Scenarios, All Powertrains, All Users“ il suo motto. Un po‘ di dati:
- 16 milioni di utenti in tutto il mondo
- 1.323.672 le vendite totali nel 2025, con una crescita anno su anno del 7,33%
- 403.653 (+25,44%) veicoli a nuova energia venduti nel 2025 (i cosidetti Nev, acronimo di New Energy Vehicles che in Cina identificano veicoli elettrici, plug-in e fuel cell)
- 506.066 unità (+11,68%) le vendite all’estero nel 2025
- 13 stabilimenti produttivi in Cina, Thailandia e Brasile
Great Wall Motor in Italia
Quello di GWM è un ritorno: la prima volta che Great Wall Motors arrivò in Italia era nel 2006, tramite l’importatore Eurasia Motor Company. La Great Wall Hover fu la prima auto cinese in assoluto a essere commercializzata regolarmente sul mercato italiano.
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A segnare il ritorno in Italia di GWM è Ora 5, SUV crossover compatto lungo 4,47 metri. Sarà disponibile con tre diverse: benzina, Full Hybrid e elettrico. I prezzi stimati partono da circa 26.900 euro.
Nell’autunno 2026 dovrebbero arrivare GWM Jolion Max, Suv di segmento C lungo circa 4,60 metri Full Hybrid e Plug-in.
Sempre in autunno è atteso GWM H7 Suv 4×4 robusto, equipaggiato con tecnologia ibrida plug-in da 429 CV e trazione integrale.
A fine anno previsto il fuoristrada GWM Tank 300.
I MARCHI GWM
GWM ha un portafoglio di marchi che copre diversi segmenti di mercato e scenari di utilizzo:
- GWM è il marchio mainstream dell’offerta Great Wall e racchiude al suo interno la gamma ORA. Offre un portafoglio Suv diversificato, dall’off-road estremo ai modelli all-terrain e urbani.
- ORA originariamente concepito come brand di veicoli elettrici, si sta evolvendo verso un approccio multi-energia. È il pilastro chiave della strategia di elettrificazione di Great Wall Motor. Il suo linguaggio di design reinterpreta in chiave contemporanea di elementi classici, con un’identità visiva altamente riconoscibile.
- WEY rappresenta la gamma premium di veicoli a nuova energia di GWM, focalizzata su Suv e Multi-purpose Vehicle..
- TANK è il brand dedicato all’off-road, che combina telaio a longheroni con elettrificazione avanzata e sistemi intelligenti.
- POER è il brand richiama il concetto di “Soul” (anima) e “Speed” (velocità) edicato ai pick-up
- SOUO marchio motociclistico di alta gamma, richiama il concetto di “Soul” (anima) e “Speed” (velocità)
NON SOLO AUTO
All’interno dell‘ecosistema GWM ci sono aziende specializzate che coprono differenti aree chiave:
- SVOLT per lo sviluppo delle batterie elettriche
- FXXT ricerca e sviluppo di tecnologie basate sull’idrogeno. Si concentra sull’esplorazione di soluzioni energetiche volte ad ampliare le opzioni di mobilità oltre l’elettrificazione convenzionale.
- HYCET è specializzata nei sistemi powertrain, inclusi motori e trasmissioni. GWM ha un approccio multi-energia adattato a diversi mercati e normative.
- Nobo Auto opera nel campo dei componenti e dei sistemi veicolo
- MIND Electronics sviluppo di sistemi elettronici e soluzioni intelligenti, inclusi connettività, architettura digitale e sistemi cockpit. Il suo ruolo è particolarmente rilevante nell’evoluzione verso veicoli sempre più definiti da software (SDV) e capacità digitali.
GWM impiega 23.000 professionisti dedicati alla ricerca e sviluppo, integrati in una rete globale che copre tutte le fasi del ciclo di vita del veicolo. L’azienda ha presentato quasi 50.000 domande di brevetto e dispone di oltre 30.000 brevetti depositati, posizionandosi tra i principali gruppi automobilistici in termini di innovazione tecnologica.
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