Nonostante le difficoltà, in Europa le auto elettriche continuano a crescere. Secondo i nuovi dati pubblicati dall’associazione ACEA, nel solo mese di aprile 2025 il 17,1% delle nuove immatricolazioni nel Vecchio Continente è rappresentato da auto completamente elettriche. Ciò equivale a dire che oltre una nuova auto su sei ora viaggia senza emissioni allo scarico.
L’aumento è significativo: rispetto ad aprile 2024, il segmento delle elettriche è cresciuto del 27,7%, mentre nei primi quattro mesi del 2025 la crescita complessiva si attesta al +26,3%. Questo slancio evidenzia come l’interesse per le auto a batteria stia diventando sempre più concreto, insieme a quello verso le auto ibride, l’unica altra tipologia di powertrain a crescere nel Vecchio Continente.
Crescita che riguarda anche l’Italia, che rispetto al 2024 nonostante l’assenza di incentivi (almeno finora) vede una crescita piccola ma sostenuta, per quanto l’enorme differenza con gli altri principali mercati rimanga, per tanti motivi.
Leggi Anche: Quali sono i guasti più comuni sulle auto elettriche?
NORDICI E REGNO UNITO ALLA GUIDA
Osservando la tabella in fondo, si nota che le prime quattro posizioni per penetrazione delle vetture elettriche sono occupate dai quattro paesi Nordici continentali: rispettivamente Norvegia (97%), Danimarca (63,3%), Finlandia (36,8%) e Svezia (35,2%). Poco più in basso, dopo Paesi Bassi, Belgio e Malta, l’ultimo dei Paesi Nordici, l’Islanda (23,5%). Va detto però che questi Paesi formano un mercato degno di nota solo se messi insieme.
La vera guida è data dal Regno Unito, il primo dei grandi mercati europei con una quota del 20,4%: qui le elettriche stanno avendo parecchio successo. In questo aiuta Londra, che da sola raccoglie gran parte della popolazione britannica, ma anche politiche governative a favore che sono iniziate con i Tories e, dopo il loro tracollo, sono continuate con l’attuale governo dei Laburisti.
Leggi Anche: Cala l’elettrico nel noleggio a breve termine
I “BIG” VANNO AVANTI, TRANNE UNO
Se si guarda al numero totale di veicoli elettrici venduti, sono i grandi Paesi a spiccare. Germania, Francia e Regno Unito insieme hanno immatricolato oltre 95.000 auto elettriche nel solo mese di aprile. In particolare, la Germania si distingue con 45.535 nuove auto elettriche (+53,5% rispetto ad aprile 2024), seguita dalla Francia con 25.542 unità e appunto il Regno Unito con 24.558.
Manca l’Italia, che si trova al 26esimo posto. Ad aprile la quota era del 4,8%, a maggio le elettriche sono cresciute ancora superando per la prima volta il 5%, e su base annua la crescita è stata di oltre il 100% – questo perché nel 2024 non sono praticamente cresciute. E questo senza incentivi, cosa che dimostra che c’è un certo interesse da parte dei consumatori, quelli che se le possono permettere.
Ad ogni modo, però, è l’unico dei grandi mercati. Anche la Spagna ha superato da tempo ormai il Bel Paese, posizionandosi al 19esimo posto. Meglio dell’Italia fanno anche Ungheria (6,5%, in calo), Repubblica Ceca (5,8%), Lituania e Polonia (entrambe al 5,4%), mentre solo Grecia, Slovacchia, Bulgaria, Romania e Croazia hanno penetrazioni di mercato delle BEV più basse.
A pesare sulle performance ancora basse dell’elettrico in Italia ci sono prima di tutto i costi elevati in rapporto a stipendi che continuano a calare a parità di potere d’acquisto (unico caso in Europa), e che impediscono in generale l’acquisto di auto nuove con i prezzi attuali. Anche i pregiudizi non aiutano, con alcuni dati che dimostrano che molti italiani rifiutano l’elettrico pur senza averlo mai provato.
I nuovi incentivi, previsti fino a 13.000 €, potrebbero essere sia positivi, aumentando la diffusione, sia negativi, perché potrebbero di nuovo bloccare il mercato finché non vengono attivati, per quanto molto allettanti specie in un anno in cui finalmente i produttori si stanno concentrando su elettriche piccole, urbane e con listini inferiori ai 25,000 €.
Approfondisci: Quello che devi sapere sui nuovi incentivi per le auto elettriche
BENZINA E DIESEL IN CALO
Parallelamente, le auto a benzina e diesel stanno registrando un deciso calo: -22% per le benzina e -25% per le diesel. Le ibride plug-in (PHEV) crescono del 31%, mentre le full hybrid segnano un +17%, segno che una parte del mercato cerca ancora soluzioni di transizione tra combustione ed elettrico puro.
LA QUOTA DI MERCATO DELLE ELETTRICHE NEI PAESI EUROPEI
| Pos. | Paese | Unità vendute | Variazione rispetto ad aprile 2024 | Quota elettriche (%) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Norvegia | 10.942 | +8,9% | 97,0% |
| 2 | Danimarca | 9.567 | +45,5% | 63,3% |
| 3 | Finlandia | 2.301 | +37,2% | 36,8% |
| 4 | Svezia | 8.555 | +25,8% | 35,2% |
| 5 | Paesi Bassi | 9.235 | +1,8% | 34,0% |
| 6 | Belgio | 12.469 | +35,8% | 33,0% |
| 7 | Malta | 140 | −16,2% | 30,4% |
| 8 | Islanda | 364 | +104,5% | 23,5% |
| 9 | Lussemburgo | 999 | −20,3% | 22,9% |
| 10 | Austria | 5.690 | +76,1% | 22,9% |
| 11 | Regno Unito | 24.558 | +8,1% | 20,4% |
| 12 | Portogallo | 3.722 | +31,8% | 19,8% |
| 13 | Germania | 45.535 | +53,5% | 18,8% |
| 14 | Svizzera | 3.480 | +9,5% | 18,6% |
| 15 | Francia | 25.542 | +2,8% | 18,4% |
| 16 | Irlanda | 1.335 | +22,9% | 15,3% |
| 17 | Cipro | 90 | +16,9% | 8,2% |
| 18 | Slovenia | 400 | +68,8% | 7,7% |
| 19 | Spagna | 6.835 | +78,0% | 6,9% |
| 20 | Estonia | 72 | −12,2% | 6,7% |
| 21 | Lettonia | 136 | +34,7% | 6,6% |
| 22 | Ungheria | 704 | −2,1% | 6,5% |
| 23 | Repubblica Ceca | 1.229 | +110,8% | 5,8% |
| 24 | Lituania | 218 | +1,9% | 5,4% |
| 25 | Polonia | 2.552 | +101,9% | 5,4% |
| 26 | Italia | 6.643 | +108,2% | 4,8% |
| 27 | Grecia | 630 | +4,3% | 4,3% |
| 28 | Slovacchia | 320 | +39,7% | 3,8% |
| 29 | Bulgaria | 144 | +10,8% | 3,6% |
| 30 | Romania | 218 | −70,1% | 2,2% |
| 31 | Croazia | 60 | +71,4% | 0,7% |
Dati ACEA
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
