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7 giorni con Cupra Formentor: VZ e-Hybrid e diesel tra consumi e spasso

In questa seconda prova comparata, abbiamo deciso di mettere a confronto uno dei modelli più apprezzati del momento: la Cupra Formentor. Primo modello del marchio non condiviso con Seat, la Formentor è un crossover coupé che a prescindere dalla motorizzazione assicura una dinamica di guida sportiva e divertente, ma bisogna scegliere l’alimentazione giusta per non spendere troppo.

IN QUESTO ARTICOLO

Martedì: Interni ricercati e giovanili

Una Cupra si riconosce anche per i suoi interni. L’impostazione della plancia non è diversa dai modelli Seat, ma è nella scelta dei materiali e in molti dettagli che differiscono e, ancora una volta, rendono la Formentor immediatamente riconoscibile.

Esteticamente gli interni risultano coerenti con gli esterni, soprattutto per i numerosi elementi nel tipico bronzo del marchio, che si nota sul logo del volante, sulle cornici delle bocchette dell’aria, su quelle dei pulsanti d’accensione, ma anche sulle cuciture dei sedili. A proposito di questi, sono sempre con poggia-testa integrato, avvolgenti ma non troppo, e mai eccessivamente rigidi. I materiali possono essere in tessuto, semipelle o pelle.

Ci sono però delle differenz tra le due: per esempio, la Formentor TDI ha il pulsante di accensione sul tunnel centrale e le modalità di guida si possono cambiare solo tramite schermo touch centrale, mentre sulla VZ e-Hybrid lo stesso tasto si sposta sul volante, a destra, mentre a sinistra un secondo pulsante con il logo Cupra serve a cambiare le Drive Modes.

Leggi Anche: Dal diesel al PHEV, le mille sfumature della Formentor

Abbiamo parlato di:
Cupra
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