Dopo aver introdotto l’elettrificazione mild e full hybrid, per Dacia Duster c’è un elettrico che attende. Sarà un ampliamento dell’offerta che si inserirà in un più ampio percorso di rinnovamento della gamma, con il marchio che resterà fedele ai principi che ne hanno garantito uno stabile successo della domanda in Europa. Modelli economicamente accessibili ai clienti, relativamente al panorama del mercato, e caratterizzati dalle dotazioni funzionali e davvero necessarie nella quotidianità.
Secondo le anticipazioni diffuse da Autocar, sarà il prossimo novembre che conosceremo maggiori dettagli sull’elettrificazione della Duster. Quanto ai tempi, il debutto potrebbe seguire l’introduzione della nuova Sandero, una generazione che porterà la versione elettrica su strada nel 2027 e sarà il secondo modello Dacia a farlo dopo la Spring. Citycar a sua volta in corsa per una seconda generazione che sfrutterà le sinergie tecniche con Renault Twingo, novità al debutto nel 2026.
DACIA DUSTER ELETTRICA
E la Duster elettrica? In questo contesto, che vedrà Dacia ampliare la presenza nel segmento C dopo il lancio del suv Bigster, potrebbe arrivare nel 2028 e affiancare le versioni termiche ibride. Non è da escludere che l’introduzione coincida con il restyling Duster di metà ciclo vitale.
Su quali basi tecniche è facile prevederlo, attingendo al bagaglio tecnico delle Renault elettriche, per proporre una Duster elettrica a trazione anteriore e una quattro ruote motrici. L’architettura CMF-BEV, ribattezzata con il lancio di Ampere in AmpR Small, è alla base della Renault 4, declinata anche in forma 4×4 con il concept presentato al Roland Garros.
PRIMA DELL’ELETTRICA, UNA NUOVA IBRIDA
Restando all’interno della gamma Duster, oltre ai piani su una versione elettrica da affiancare alle motorizzazioni benzina mild hybrid, full hybrid e bifuel a GPL, entro fine anno è attesa una proposta ibrida di maggior potenza.
Ibrido che conta oggi l’1.2 mild hybrid 130 cavalli e l’1.6 full hybrid 140 cavalli. Toccherà al 160 cavalli 1.3 litri mild hybrid affiancare l’1.2 o, piuttosto, l’aggiornamento interesserà il full hybrid 1.6 litri a vantaggio dell’1.8 litri 156 cavalli, già presente su Bigster e in fase di sostituzione al millesei E-Tech sull’intera gamma Renault?
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