In elettrico, in frangenti assolutamente specifici e per brevissimi tratti, sa muoversi anche lei, pur avendo sotto al cofano un milledue benzina da 100 cavalli. Arriva Fiat 600 Hybrid nella gamma del crossover urbano, accanto alla 600e che è l’elettrica da 156 cavalli, tutt’altro peso e tutt’altro listino dalla sua. Un modello con il quale è tornata sulla scena una delle sigle storiche del marchio.
L’opzione turbo benzina mild hybrid a 48 volt debutta abbinata a due allestimenti, base e il top di gamma La Prima, che in più, nella dotazione di serie, propone soprattutto l’assistenza di Livello 2.
FIAT 600 HYBRID
A 24.950 euro, Fiat 600 Hybrid offre lo schema tecnico con cambio elettrificato doppia frizione 6 marce. La specificità è nell’installazione sul cambio di un compatto e piccolo motore elettrico da 21 kW (poco meno di 29 cavalli) che agisce sia nelle vesti di unità di recupero dell’energia nella fasi di decelerazione che di motore di trazione.
LE FUNZIONI ELETTRICHE DEL MILD HYBRID
La batteria a 48 volt può ospitare una riserva di energia molto esigua, siamo nell’ordine del kilowatt/ora circa. Tanto basta perché il mild hybrid sulla 600 permetta l’avvio e la partenza in modalità elettrica, la guida nel traffico intenso, stop&go, a zero emissioni, come anche una fase di marcia urbana sotto i 30 km/h per brevi tratti in elettrico. Le fasi di coasting, poi, vengono estese fino a 1 km, alle andature da strada statale o autostrada.
Scopri la Fiat 600e in 10 punti chiave
È bene chiarire come queste “funzioni elettriche”, già presenti su modelli di casa Stellantis come la gamma mild hybrid di Jeep, la Fiat Tipo, oppure le recenti integrazioni in casa Peugeot, siano brevi momenti di estrema efficienza in un funzionamento del sistema comunque a supporto del motore turbo benzina 1.2 litri.
MOTORE BENZINA AD ALTA EFFICIENZA
Il ciclo Miller permette di ottimizzare le emissioni di Co2, al di là dell’apporto del mild hybrid, arrivando a valori che sono compresi tra 110 e 114 g/km, per consumi dichiarati a partire da 5,1 lt/100 km. La novità tecnica definisce in toto la Fiat 600 Hybrid, del tutto uguale nei contenuti tecnologici, di assistenza alla guida e nelle caratteristiche di abitabilità interna, alla versione elettrica.
Al capitolo servizi connessi, Fiat offre il pacchetto Connect One di serie (eCall, servizio di assistenza, report mensile sullo status del veicolo), mentre il Connect Plus consente un controllo di alcune funzioni dell’auto via app per smartphone e potenzia le indicazioni del navigatore. Con il Trip Report, infine, si ha a disposizione un’analisi del proprio stile di guida, quanto è efficiente e in quali aree è possibile migliorare.
PREZZI E DOTAZIONE DI SERIE
L’apertura degli ordini sulla Fiat 600 Hybrid compone il listino con l’allestimento base a 24.950 euro, mentre il top di gamma 600 Hybrid La Prima ha un prezzo di 30.950 euro. In promozione, a fronte di rottamazione di un veicolo e acquisto con finanziamento, Fiat offre la 600 Hybrid a 19.950 euro.
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La formula finanziaria (per clienti privati) prevede un anticipo zero, rateizzazione su 60 mesi a 275 euro/mese e un Taeg del 10,11%. Al termine dei 60 mesi sarà possibile restituire l’auto o sostituirla con un’altra Fiat e, se i chilometri percorsi saranno superiori a 50 mila, è previsto il pagamento di 10 centesimi di euro per ogni chilometro eccedente. Viceversa, confermare la proprietà dell’auto comporterà una maxirata da 11.880 euro.
L’allestimento base è completo del clima manuale, strumentazione digitale da 7 pollici e infotainment da 10,25 pollici. I fari a led, il cruise control, i quattro alzavetri elettrici, i sensori di parcheggio posteriori, rientrano tutti nella dotazione, insieme ai cerchi da 16 pollici (non in lega).
L’extra integrato da Fiat 600 Hybrid La Prima è nell’infotainment da 10,25 pollici con navigatore, nel Livello 2 degli Adas (compreso il cruise control adattivo), nei sensori di parcheggio a 360 gradi. Ancora, automatismo sui fari abbaglianti, il sedile lato guida riscaldabile e con funzione massaggio, i cerchi in lega da 18″, il Blind Spot Monitor, portellone ad apertura hands free e l’accesso e avvio dell’auto keyless.
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