Mercedes-Benz Italia negli ultimi anni ha lanciato un vero e proprio “fleet attack”, rafforzando il settore flotte. Tre i pilastri: il Noleggio a lungo termine, con 5 key account manager dedicati, il Rent-a-car, con due persone e un team sales support costituito da 5 persone (presto 6) trasversale e rinforzato.
Il “peso” delle flotte
“Il settore flotte oggi ha un peso specifico senza precedenti: almeno un 20% del totale immatricolato nelle proiezioni 2026”, spiega Giuseppe Vario, Responsabile Flotte Mercedes-Benz Italia, ruolo che ricopre dal primo dicembre 2025.
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Nel 2023 Mercedes-Benz ha preso la decisione strategica di rifornire le società di noleggio con distribuzione diretta; la prima vettura fatturata direttamente è del 2024. “Siamo scesi in campo per comprendere meglio le esigenze dell’utilizzatore finale. A distanza di due anni possiamo dire che è una scommessa vinta: abbiamo una squadra rinforzata, cinque key account manager e un parco demo triplicato, anche perché la nostra gamma si avvia al completamento della trasformazione ed è fondamentale fare provare i nuovi modelli”.
La distribuzione diretta
Fatturando direttamente alle società di Nlt – e non attraverso il dealer – c’è una riduzione dei tempi di consegna. “Conoscendo tutte le logiche di produzione, consegna e logistica, siamo riusciti a ridurre di 60 giorni i tempi di consegna media”, spiega Vario.
Il secondo aspetto sono le configurazioni: “Parlando di mercato premium, sono un aspetto molto importante per lo user-chooser. Chi sceglie la macchina vuole una vettura configurata secondo i propri desiderata. Avendo noi un contatto diretto con la fabbrica, diamo supporto e consulenza diretta sul singolo optional e possiamo guidare la configurazione nel rispetto dei tempi di consegna”.
Business Extra
Le versioni denominate “business extra” dedicate al canale flotte contengono tutti gli accessori più apprezzati. Come spiega Vario: “Mettendoli insieme in un’unica versione diamo un vantaggio economico importante. Un vantaggio anche per il noleggiatore, perché meglio l’auto è configurata più è rivendibile e il suo valore residuo aumenta”.
L’offensiva di prodotto
Mercedes-Benz ha avviato la più grande offensiva di prodotto della sua storia, pianificando circa 40 nuovi lanci – tra novità assolute e facelift – entro il 2028, con un forte focus sull’elettrificazione e l’alto di gamma.
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GLC plug-in hvbrid, Suv di segmento D, è la best seller 2025-2026 in ambito flotte. Bene anche GLA, il modello entry level nella gamma SUV di Mercedes-Benz, e tutte le CLA in versione elettrica e ibrido benzina. Ora arrivano GLB elettrica (qui la nostra prova) e plug-in e la GLC elettrica. “Arriverà a fine anno la Classe C berlina, cui si aggiunge tocco di sportività all’esterno: sui top manager farà breccia. Verrà lanciata elettrica e va fatta provare: autonomia e velocità di ricarica. In generale, la nuova tassazione del fringe benefit ha ridotto molto i costi del prodotto finale. Questo, oltre ai prezzi stabilmente in crescita del carburante, favorisce i nuovi prodotti elettrici e plug-in”, conclude Vario.
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