Omoda&Jaecoo, due brand del Gruppo Chery Automobiles, sono due nuovi player che in poco tempo sono riusciti ad affermarsi nel mercato italiano arrivando ad una quota di mercato del 1,9%, niente male in meno di due anni. Un successo dovuto ad un rapporto qualità-prezzo che fa gola ai consumatori, supportato da una massiccia dose di tecnologia soprattutto sotto il cofano con le motorizzazioni ibride plug-in.
L’attuale gamma del colosso cinese vede protagonista l’Omoda 5 con la nuova motorizzazione full-hybrid che, con tutta probabilità, sarà quella con il maggior numero di unità vendute in Italia. Accanto a lei c’è la sorella Omoda 9, un suv dal sapore premium disponibile esclusivamente con motore ibrido plug-in e in un unico allestimento full-optional. Sotto il cofano un motore 1.5 turbo benzina con tre motori elettrici, e la trazione integrale. La potenza complessiva è di 537 CV e 650 Nm di coppia mentre l’autonomia in modalità elettrica (la batteria è da 34,4 kWh) è di circa 145 km nel ciclo combinato Wltp misto. Il frontale è la parte più caratterizzante per merito della grande griglia tridimensionale frontale e di una fanaleria su due livelli che va a dare uno sguardo subito riconoscibile, il lato B è però più “standard”, senza nessun tratto distintivo rispetto la concorrenza.
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OMODA 4
L’Omoda 4, con i suoi 4.4 metri di lunghezza, porterà al debutto il nuovo corso stilistico della casa cinese: si chiama “Cyber Mecha“ e trae ispirazione del mondo dei manga giapponesi. Lo stile è più deciso e sportivo rispetto gli altri modelli in gamma, dalla Cina vogliono guadagnarsi i consensi della clientela più giovane e dinamica del Vecchio Continente. Gli interni, neanche a dirlo, sono minimalisti, con uno schermo dedicato alla strumentazione e uno più grande centrale per il sistema multimediale, nulla di nuovo insomma. Per accendere l’auto? Si solleva un pulsante rosso e poi si preme l’interruttore, proprio come accade per le moderne Lamborghini.
La nuova Omoda 4 sarà disponibile con motori benzina e Full Hybrid, a questi si aggiungerà la variante plug-in, particolarmente adatta al mondo delle flotte. Ci sarà anche la versione “Ultra” di Omoda 4 che arriverà in seguito: la sua peculiarità è una personalizzazione della carrozzeria per un look più aggressivo e moderno. Sotto il cofano lavorerà un powertrain Full Hybrid con motore endotermico da 1.5 litri, capace di erogare una potenza complessiva di sistema di 204 CV capace di scattare da 0-100 km/h in circa 8 secondi. Non sarà capace di prestazioni da supercar, ma con il suo stile sportiveggiante, punta su una nuova clientela per Omoda.
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