Era prevedibile che Omoda X, una volta presentata dal vivo, avesse soluzioni di design piuttosto diverse rispetto ai bozzetti. Il prodotto svelato a Wuhu e destinato alla commercializzazione in Italia nel corso del 2027, con motori benzina ibridi – full e plug-in, quest’ultimo atteso con batteria da 20 kWh – ed elettrici, conferma un’impronta di design fatta di spigoli vivi e forme squadrate, che dalle immagini della prima ora accostavano il suv a certi stilemi Lamborghini.
Convince maggiormente la fiancata di quanto non faccia il frontale, forse troppo appesantito del succedersi di forme rettangolari. Si posizionerà nel segmento C superiore dei suv e l’idea che vuole trasmettere la seconda proposta del Mecha Design, dopo la Omoda 4 presentata un anno fa e in fase di lancio sul mercato, è di un modello dalla vocazione fuoristradistica.
OMODA X È UN FUORISTRADA O UN SUV?
Basta osservare le gomme All Terrain da 19 pollici per capirlo, tuttavia, i contenuti saranno quelli tipici dello sport utility. Misura 4,65 metri in lunghezza, con un passo di 2,70 metri condiviso con il più compatto Omoda 4, mentre l’altezza arriva a ben 1,70 metri. Un dato che si traduce in una luce libera da terra di 20 centimetri, simile a quanto offre un modello come Toyota RAV4, dal posizionamento di mercato assai simile.
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Omoda ha sottolineato le doti di “tutto terreno” del suo X, come la capacità di affrontare guadi profondi fino a 70 centimetri (un suv dalle buone doti in off-road arriva a 60 cm, un fuoristrada vero affronta anche 80 cm) e una capacità di traino fino a 1,8 tonnellate.
Tra i particolari presentati durante l’International Summit del Gruppo Chery, Omoda X ha rivelato un trasparente particolare, applicato alla carrozzeria. Il Proglass Plus Clearcoat è particolarmente resistente ai graffi profondi ed è in grado di “auto-ripararli”. Una caratteristica che sarà interessante verificare sul campo.
INTERNI
Osservando i bozzetti, il suv accentuava diversi tratti di stile visti su Lamborghini Urus e non solo, che si sono molto annacquati con la prima uscita dal vivo di Omoda X. Resta, all’interno, sul tunnel, il tasto d’accensione molto simile a quanto propone la casa di Sant’Agata Bolognese, su una plancetta con diversi comodi comandi fisici. Più in alto, in un andamento a cascata, spazio all’infotainment da 13,2 pollici, disposto in verticale e completato dalla strumentazione da 10,25 pollici. Quanto all’interfaccia uomo-macchina, il suv oltre ai comandi fisici è dotato del Super Intelligent AI Space, che permette un dialogo con linguaggio spontaneo con l’auto.
All’intrattenimento a bordo pensa l’Open Mic, una sorta di karaoke senza microfoni, poiché l’audio è raccolto in quattro zone dell’abitacolo.
Tra i sistemi Adas utili nella guida notturna, Omoda porta su X il Night Vision, una camera a infrarossi, è in grado di rilevare oggetti distanti fino a 90 metri ed evidenziarli. Un supporto già noto a chi è cliente, ad esempio, di modelli Peugeot e altri Stellantis.
Il posizionamento dell’Omoda X arriverà nella fascia alta dell’offerta, in una gamma che già conta in Italia i modelli Omoda 4, 5, 7 e 9. Parlerà a un pubblico giovane, al quale proporre le motorizzazioni ibride 1.5 litri benzina e l’alternativa elettrica attesa con batteria da 74 kWh. Le specifiche tecniche ufficiali per i mercati internazionali, Italia compresa, arriveranno in prossimità del debutto nel 2027.
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