Modello da sempre apprezzato di casa Hyundai, la i20 ha subito un recentissimo restyling di metà carriera in grado di rinnovarla tanto nel design, decisamente più al passo coi tempi, quanto nelle dotazioni di sicurezza e della connettività. Un pacchetto vastissimo, tra i più completi del segmento B.
Caratteristiche che, unite alle sue dimensioni compatte, la rendono un ottimo mezzo per districarsi anche tra le vie più strette delle grandi città. Ma non solo. Perché quando si decide di uscire dal caos di metropoli come Milano, ci si può anche divertire e non poco con quest’auto.
Tutto questo grazie all’allestimento N Line, progettato dalla sezione di Hyundai dedicata alle sue vetture più prestazionali, che comprende un motore piccolo ma decisamente divertente unito a un assetto più ribassato e vari dettagli che donano alla i20 N Line un bel caratterino sportivo.
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Linee Hyundai, carattere N Line
Rispetto alla versione precedente, la nuova i20 presenta una serie di ritocchini estetici, capaci di donarle un design decisamente più accattivante, capace di strizzare l’occhio anche al pubblico più giovane.
Pur avendo praticamente lo stesso corpo fari, il paraurti anteriore, così come la griglia del radiatore, sono stati ridisegnati per creare un look elegante e sportivo. Passando al posteriore, troviamo invece un nuovo bumper e gruppi ottici dal design rivisitato. Nel modello che abbiamo avuto in prova, i cerchi in lega sono da 17”, ora caratterizzati da linee ancora più accattivanti e con pneumatici Hankook.
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Ad aggiungere un bel po’ di pepe a quest’auto, ci pensa l’allestimento N Line che oltre a vari dettagli estetici dal carattere decisamente sportivo, presenta un assetto più ribassato rispetto alla variante “standard”, ma anche il doppio scarico laterale che, quando la si accende, fa decisamente un bel rumore.
Passando infine alle dimensioni, la nuova i20 offre volumi compatti, perfetti per un’auto da città. Questo modello è infatti lungo poco più di 4,0 m, largo meno di 1,80 e alto appena 1,45 m.
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Sportiva ma anche molto sicura
Entrando nell’abitacolo, si percepisce subito il carattere sportivo della nuova i20. I dettagli in rosso, il volante in pelle traforata esclusivo N Line, il pomello del cambio personalizzato e le cuciture rosse a contrasto.
Oltre a questo la i20 N Line offre sedili sportivi con design dedicato e la pedaliera in alluminio antiscivolo anticipano la sua guida dinamica, perfettamente in sintonia con il carattere incarnato dalla sezione N Line di Hyundai.
Passando alla connettività, la i20 offre un cluster digitale da 10.25’’ e un touchscreen centrale delle stesse dimensioni con Apple CarPlay e AndroidAuto che, purtroppo, rimangono a cavo. E proprio per gli smartphone è disponibile un caricatore wireless e l’ultimo aggiornamento dei servizi telematici Bluelink.
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Anche la sicurezza è stata aumentata, con più sistemi Hyundai Smart Sense di serie come il Forward Collision-Avoidance Assist che aiuta a rilevare ed evitare potenziali collisioni in presenza di ostacoli come pedoni, ciclisti e altre vetture.
Il Lane Following Assist (LFA), invece, assicura che il veicolo rimanga nella corsia di marcia. È inoltre disponibile lo Smart Cruise Control che utilizza il sistema di navigazione della i20 per prevedere ad esempio curve o rettilinei in autostrada e regolare la velocità per una guida più sicura.
In linea con le altre vetture di categoria, ovvero il segmento B, il bagagliaio che dai suoi 352 litri iniziali può espandersi fino a 1.152 litri con i sedili posteriori reclinati.
Nel cofano piccolo ci sta il motore buono
Sotto al cofano di questa piccola ma grintosa compatta di casa Hyundai batte un motore 1.0 mild-hybrid tre cilindri turbo-benzina in grado di erogare 100 cv.
Una potenza non eccessiva, ma che, unita al suo assetto ribassato riesce a darle un frizzantezza che, soprattutto nelle fasi di accelerazione si fa sentire eccome, con il turbo che entra deciso quando si scavalcano i 2.500 giri/min.
A dare ancora più brio alla guida della i20 N Line ci pensa il cambio che può passare facilmente da automatico a sequenziale con i paddle laterali al volante con i quali ci si può divertire e non poco. Proprio come su un’auto sportiva.
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Quanto costa la Hyundai i20 N Line?
La linea della i20 N Line si divide, sostanzialmente in tre modelli principali. Questi ultimi variano a seconda del tipo di motore scelto e dalla presenza o meno del cambio automatico.
La gamma della Hyundai i20 N Line è infatti composta da:
- 1.2 MPI, dotata di motore a benzina da 79 cv, cambio manuale e un prezzo a partire da 22.500 €
- 1.0 T-GDI, dotata di motore a benzina da 100 cv, cambio manuale e un prezzo a partire da 23.700 €
- 1.0 T-GDI 48V, dotata di motore mild-hybrid a benzina da 100 cv, cambio automatico e un prezzo a partire da 25.400 €
Nel nostro caso il modello che abbiamo avuto in prova, che sotto al cofano montava un motore mild-hybrid da 100 cv, era dotato anche di vernice metallizzata rossa (700 €), tetto a contrasto nero (600 €) e del Convenience Pack (850 €), che al suo interno comprende BCA (Blind spot collision avoidance), FCA – JX (Sistema di assistenza anti-collisione di svolta) e Smart Key & Start Button.
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