L’Agenzia internazionale dell’energia ha lanciato un calcolatore che permette di confrontare le emissioni di auto elettriche, termiche e ibride.
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Lo strumento si chiama EV Life Cycle Assessment Calculator e aiuta i gestori di flotte a valutare le emissioni di gas a effetto serra lungo tutto il ciclo di vita dei veicoli, a seconda del loro motore, a livello globale, regionale e nazionale.
COME FUNZIONA IL “CALCOLATORE” DI EMISSIONI
Il tool è gratuito e tiene conto di tutto: dalle operazioni minerarie per estrarre le materie prime, al processo di produzione, all’uso su strada.
Le emissioni di CO2 sono un fattore importante da considerare nella composizione di una flotta aziendale. A livello di produzione, i veicoli elettrici hanno un’impronta di carbonio maggiore rispetto agli equivalenti con un motore a combustione interna. Ciò è dovuto all’energia necessaria per estrarre le materie prime e quindi fabbricare i pacchi batteria.
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Il divario nella carbon footprint fra elettriche e termiche si riduce a ogni chilometro percorso, soprattutto se i conducenti ricaricano le proprie auto con energia rinnovabile.
RIPARTIZIONE DELLE EMISSIONI TOTALI PER TIPO DI MOTORIZZAZIONE (IEA)
Il nuovo strumento del l’AIE consente ai gestori di flotte di valutare l’impatto delle emissioni di gas serra delle auto elettriche, ibride plug-in e a combustione interna. I manager possono specificare la dimensione del veicolo, nonché il suo chilometraggio giornaliero (da 5 a 450 km al giorno) e il periodo di permanenza in flotta.
Il calcolatore permette inoltre di specificare un consumo medio di benzina o diesel. Riguardo alle auto plug-in, spesso accusate di inquinare più del dichiarato, il fleet manager può impostare qual è il consumo medio di carburante e quanto, invece, le auto percorrono in elettrico. Per le elettriche pure viene indicato il consumo medio di energia in kWh/ 100 km.
Valuta anche come è prodotta l’energia
In un ulteriore livello di dettaglio, lo strumento consente agli utenti di valutare la percentuale di biocarburante nella benzina e nel diesel, e la quota di energia elettrica prodotta da fonti rinnovabile.
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Lo strumento produce quindi un grafico che illustra le emissioni dei diversi powertrain.
I confronti sono disponibili a livello mondiale, su macro regioni e anche a livello nazionale (nove Paesi, per ora).
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