A 60 anni dalla prima Station Wagon, la Universal – anche se sin dal 1949 aveva prodotto dei modelli “multispazio” come si può vedere dalla photogallery qui sotto -, Mercedes-Benz rilancia le “giardinette” con la nuova CLA in salsa Shooting Brake, naturalmente elettrica. O meglio elettrificata, visto che è stata completamente riprogettata sulla piattaforma MMA (Mercedes Modular Architecture), sviluppata specificamente per i veicoli elettrici ma che viene adattata anche per una versione a benzina mild-hybrid, a breve in arrivo anch’essa nei concessionari della Stella.
Guarda 9 foto
Leggi Anche: vedi qui la nostra prova con Stefania patti della berlina CLA full electric
Primo contatto della Mercedes CLA Shooting Brake
Test drive insolito quello fatto nel Sannio Beneventano, con Mercedes CLA Shooting Brake 250+ che, con i suoi oltre 769 chilometri di autonomia – WLTP, consumo energetico combinato: 12,7-15,2 kWh/100 km -, non tradisce la tradizione di grande viaggiatrice. A colpire da fuori innanzitutto la linea, super filante, con un Cx da record di 0,21, un grande risultato per una “giardinetta”. Infatti, la Shooting Brake è identica alla CLA Berlina fino al montante B, con un tetto che scende molto, stile coupé, e un design sportivo a ‘shark nose’. Il pannello frontale illuminato da 142 stelle LED. insieme ai fari – opzionali – Multibeam LED riprende il family feeling dei nuovi modelli della Stella. Sia i gruppi ottici anteriori che posteriori presentano un design a stella e sono collegati da una fascia luminosa.
La CLA 250+ Shooting Brake e la CLA 350 4MATIC Shooting Brake sono equipaggiate con una batteria agli ioni di litio con una capacità utile di 85 kWh mentre la CLA 200 utilizza una batteria da 58KWh. In combinazione con questa nuova generazione di batterie, l’architettura a 800 volt consente di ridurre significativamente i tempi di ricarica. Quella guidata da noi, quindi, la CLA 250+ Shooting Brake può essere ricaricata per un’autonomia di 310 chilometri (WLTP) in soli 10 minuti, grazie alla potenza di ricarica fino a 320 kW. La ricarica in corrente alternata è invece possibile fino a 22 kW.
Nuova CLA Shooting Brake: gli esterni
Le dimensioni sono importanti, ma quasi non sembra… La nuova CLA Shooting Brake è infatti più lunga di 35 mm (4.723 mm) e più alta di 27 mm (1.469 mm) rispetto al modello precedente, con, soprattutto, una passo aumentato di 61 mm, raggiungendo i 2.790 mm e migliorando sensibilmente l’abitabilità interna. Così come il bagagliaio che ha una capacità che va dai 455 ai 1.290 litri abbattendo i sedili posteriori che hanno una configurazione 40:20:40. Inoltre sotto il cofano si trova anche un frunck illuminato che offre ulteriori 101 litri.
Nuova Mercedes Classe A Shooting Brake: gli interni
Negli interni troneggia sulla console l’MBUX Superscreen che si estende per tutta la larghezza dell’abitacolo. Il display da 26 cm (10,25″) per il conducente e quello centrale da 35,6 cm (14″) sono integrati dietro una superficie in vetro. Un terzo display da 35,6 cm (14″) è disponibile opzionalmente per il passeggero anteriore, per un intrattenimento personalizzato. Sistema di infotainment gestito dalla nuova piattaforma proprietaria Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) che, oltre a comandarla con la famosa frase “hey Mercedes” permette di scaricare “quando si ha voglia e per quanto tempo si vuole, app per introdorre nuovi servizi online” commenta Vadim Odinzoff,Responsabile Stampa e PR Cars e Vans Mercedes-Benz Italia, SpASe non si ordina il display passeggero, un inserto decorativo con la grafica star pattern prosegue l’effetto vetro. A seconda dell’allestimento, il pattern può essere anche retroilluminato. Un altro optional è l’head-up display, che proietta un’immagine virtuale fluttuante con una diagonale di 31 cm (12,2″) a circa 2,8 metri davanti al veicolo.
La quarta generazione del sistema infotainment Mercedes-Benz User Experience (MBUX) integra intelligenza artificiale (AI) di Microsoft e Google Il nuovo Assistente Virtuale MBUX è quindi molto più di un semplice assistente vocale avanzato. È in grado di condurre dialoghi complessi e articolati, con una memoria a breve termine che gli consente di riprendere una conversazione in un secondo momento.
Mercedes-Benz ha inoltre reintrodotto, su richiesta di numerosi clienti, il concetto di controllo con interruttore a bilanciere per il limitatore e Distronic sul nuovo volante multifunzione, oltre a una rotella per il volume.
Sedili comodi e avvolgenti anche se, per me che son un po’ largop di spalle, forse un po’ troppo avvolgenti…
La presentazione della Nuova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake si inserisce in una offensiva di prodotto che prevede il lancio di ben 40 modelli entro il 2027, come affermato anche dal Responsabile Stampa e PR Cars e Vans della Stella in Italia.
Le tre motorizzazioni elettriche della Nuova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Tre le motorizzazioni per questo modello per 4 versioni, tutte molto complete che “come nella nostra tradizione aiutano a mantenere un valore residuo alto” sottoline Odinzoff. La Cla 200 parte da 52.041 euro, la CLA 250+ da 58.098 euro e la CLA 350 4Matic da 63.698 euro.
| Caratteristica | Unità | CLA 200 | CLA 250+ | CLA 350 4MATIC |
| Potenza (picco) | kW | 165 | 200 | 260 |
| Potenza (picco) | CV | 224 | 272 | 354 |
| Coppia (picco) | Nm | 335 | 335 | 515 |
| Trazione | — | Posteriore | Posteriore | Integrale |
| Accelerazione 0–100 km/h | s | 7,6 | 6,8 | 5,0 |
| Velocità massima | km/h | 210 | 210 | 210 |
| Autonomia (WLTP) | km | 525 | 769 | 743 |
| Consumo energetico (WLTP) | kWh/100 km | 15,1–12,8 | 15,2–12,7 | 15,6–13,2 |
| Emissioni CO₂ (WLTP) | g/km | 0 | 0 | 0 |
| Classe CO₂ | — | A | A | A |
| Batteria (capacità utile) | kWh | 58 | 85 | 85 |
| Chimica celle batteria | — | LFP | NMC | NMC |
| Ricarica AC max | kW | 22 | 22 | 22 |
| Ricarica DC max | kW | 200 | 320 | 200 |
| Autonomia ricaricata in 10 min | km | 200 | 320 | 305 |
Leggi Anche: Nuova Mercedes CLA Shooting Brake, oltre l’elettrico stupisce il cielo stellato
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter e aggiungici alle tue fonti preferite di Google per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
