Chissà se ad Elon Musk interessano i dati di vendita di Tesla, ora che ha accettato di dirigere il “ministero dell’Efficienza” in caso di vittoria di Donald Trump. Probabilmente sì, e potrebbe essere rimasto deluso. A luglio infatti BMW in Europa ha rimontato sulla numero uno in classifica.
A diffondere i dati è Jato Dynamics, che però mostrano anche un calo della domanda di auto a batteria: 139.300 sono EV vendute, corrispondente ad una perdita del 6% sul 2023. La quota di mercato così scende dal 14,3% al 13,5 % rispetto allo stesso mese dello scorso anno, causa dei dubbi sui valori residui, ma anche degli incentivi a singhiozzo in tutta Europa.
BMW ha comunque ottenuto il podio, anche perché Tesla ha registrato risultati ben al di sotto del mercato generale: ha perso il 16% a luglio. Resta comunque in cima alla classifica delle elettriche in circolazione, grazie a Model Y e Model 3, ma a luglio il SUV più piccolo del brand ha lasciato la prima posizione scendendo fino al ventiquattresimo posto delle vendite.
A favorire BMW sono state le vendite di iX1, i4 e i5, mentre la iX2 (che abbiamo provato qui) ha registrato più di 1.300 unità.
Dacia Sandero domina nei 28 Paesi del Vecchio continente
Parlando di vendite generali però a dominare le vendite dello scorso mese è stata senza dubbio Dacia Sandero, che consolida la propria leadership con 22.400 unità vendute (oltre 3.000 in più della seconda classificata, Volkswagen T-Roc, che comunque segna un +5%) e un incremento del 34%.
Al terzo posto, Toyora Yaris Cross con 17.314 unità, + 47%.
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Nuovo record per i SUV, sono più della metà
Un altro risultato storico è quello registrato dal SUV, che a luglio ottengono il 54% delle vendite (+6% sul 2023, con 554.000 immatricolazioni). A dominare il segmento comunque è i gruppo Volkswagen, con il 26% di tutte le unità immatricolate, seguito da Hyundai-Kia (12%) e Stellantis (11,5%).
A piacere i più sono i modelli compatti, i cosiddetti C-SUV sono stati 210.600, in aumento del 3%; mentre i B-Suv, più piccoli registrano la crescita maggiore, +14% con 204.300 unità vendute. Per tutte le categorie più grandi (E-SUV, F-SUV e D-SUV) i numeri sono più contenuti, con le prime due che crescono rispettivamente del rispettivamente del 23% e del 32% e l’ultima in perdita del 7%.
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