La sempre maggiore influenza che le consegne a domicilio hanno nel business dell’e-commerce e di aziende “fisiche” ha portato alla nascita di un bisogno sempre più urgente di veicoli commerciali leggeri.
Questo, unito alla tendenza da parte del mondo della logistica all’abbattimento delle emissioni delle flotte ha portato alla nascita dei nuove realtà specializzate nella produzioni di una nuova generazione di LCV elettricati.
Una vera e propria ondata di nuovi mobility brand che, nonostante una serie di prospettive allettanti, è tutto fuorché facile da cavalcare. Come dimostra il recente crollo (e conseguente bancarotta) subito da Arrival, azienda inglese (ma con sede nel Lussemburgo), nata nel 2015 e specializzata esclusivamente in veicoli commerciali elettrici.
Anche Volta Trucks, startup di camion elettrici anglo-svedese, non se la sta passa molto meglio. Anche lei, dopo aver dichiarato bancarotta a seguito del fallimento di Proterra, il suo fornitore di batterie, è stata acquisita da Luxor Capital Group, hedge fund con sede a New York.
Scopriamo insieme le tantissime nuove aziende e realtà che, negli ultimi anni, hanno deciso di specializzarsi nel mondo degli LCV elettrici.
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Le aziende di LCV elettrici
B-ON
Quando il Gruppo DHL annunciò nel marzo 2020 il mancato successo del suo LCV elettrico StreetScooter, l’intero progetto venne venduto all’azienda specializzata nella produzione di veicoli commerciali a zero emissioni B-On, che allora portava ancora il nome di Odin Automotive.
E il furgone nato da questo cambio di gestione è il Pelkin, unico modello prodotto dall’azienda con sede in Lussemburgo. Si tratta di un LCV full-electric per le consegne, dotato di una pacco batterie da 54 kW in grado di garantirgli 116 cv e un’autonomia dichiarata superiore ai 250 km in ciclo WLTP.
B-On ha recentemente chiuso un accordo per la distribuzione dei suoi van a zero emissioni con il provider automotive Mobility in Harmony (MIH), consorzio creato da Foxconn, tra i principali produttori di componenti elettrici ed elettronici per gli OEM.
Cityshuttle
A metà strada tra una bicicletta e un mini-van ePack è il nuovo LCV prodotto dall’azienda inglese Cityshuttle destinato alle consegne cittadine a zero emissioni.
Larga appena 90 cm, questa cargo e-bike riesce a destreggiarsi agilmente tra le strette vie delle metropoli grazie anche al suo motorino elettrico da 250 W che, con cinque livelli di potenza, offre una velocità massima di 25 km/h.
In termini di capacità, l’Pack dispone di 4m³ di spazio, per un carico massimo di 350 kg. Oltre al telaio in acciaio, in grado di garantire leggerezza e resistenza agli urti e alla corrosione, questo piccolo LCV è dotato di due schermi digitali sulle fiancate per consentire agli operatori di “mandare in onda” annunci video pubblicitari.
Oltre al leasing aziendale, Cityshuttle si è detta interessata a estendere il proprio business, stringendo accordi con altri operatori per la fornitura della sua cargo bike ePack.
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