Farizon
Fondata nel 2016, Farizon è il brand di proprietà del gruppo Geely specializzato negli LCV elettrici. L’azienda, specializzata anche nella produzione di camion e autobus, sta cercando di arrivare anche in Europa. L’obiettivo dell’azienda è quello di diventare uno dei tre principali fornitori di furgoni elettrici per consegne nel Vecchio Continente.
Al momento Farizon è presente sul mercato con tre differenti van EV. Il primo è il V5E,, furgone compatto (4,5 m) dotato di batteria da 32,1 0 38,7 kWh, e una potenza tra i 40 e gli 80 cv. Il secondo è il V6E, leggermente più grande (4,8 m), è dotato di un unico tipo di batteria da 41,9 kWh e un motore full-electric da 70 o 135 cv. Il terzo è il V6E Plus, che oltre ad avere la capacità di carico maggiore di tutta la gamma (5,9 m³) presenta la stessa batteria del V6E ma con propulsore da 40 o 80 cv.
A guidare l’offensiva di Farizon verso il mercato europeo ci penserà nel prossimo futuro il SuperVan. Questo veicolo oltre a volersi inserire come concorrente del Ford E-Transit, poggerà su una piattaforma modulare e sarà dotato della tecnologia drive-by-wire che elimina i collegamenti fisici tra i comandi del conducente e le ruote.
FEST
Nata nel 2019 a Singapore, FEST ha deciso di sfruttare il successo degli LCV nelle consegne urbane a zero emissioni producendo il suo primo van, l’E-Box-M.
Dopo aver raggiunto le 200.000 unità prodotte all’anno nel mercato asiatico, il brand si appresta a raggiungere quota 50.000 vetture annuali prima in Europa (entro quest’anno) poi nelle Americhe (2027).
L’E-Box-M è un van compatto, dotato di una batteria da 41,9 kWh che può alimentare un motore da 40 oppure 81 cv, garantendo un’autonomia che, stando a quanto detto dalla casa, potrebbe aggirarsi attorno ai 270 km.
Leggi Anche: La rete di ricarica degli EV non solo è insufficiente, sta anche peggiorando
