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Mazda 6e Model Year 2027: pochi cambiamenti, ma tutti mirati. La prova.

Mazda 6e Model Year 2027: pochi cambiamenti, ma tutti mirati. La prova.
Nata della collaborazione tra Mazda e il colosso cinese Changan, la nuova 6e è stata ottimizzata e affinata presso il centro R&D tedesco di Oberursel per rispondere, ancora meglio, alle abitudini e alle esigenze dei guidatori europei.

IN QUESTO ARTICOLO

La Mazda6e M.Y. 2027, è l’evoluzione della berlina fastback 100% elettrica presentata nel 2025 e premiata per il suo design. I cambiamenti sono pochi, sia sottopelle che stilistici, mentre il debutto nelle concessionarie è previsto per questo mese di novembre.

Nuovo Powertrain  

Le precedenti motorizzazioni sono state sostitute da con un’unica configurazione che pormette più efficienza: 

  • Motore e Prestazioni: Trazione posteriore, 190 kW (258 CV) di potenza e 290 Nm di coppia. Accelera da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi e raggiunge i 175 km/h (limitati). 
  • Batteria LFP (litio-ferro-fosfato): Capacità di 78 kWh, garantisce un’autonomia fino a 560 km nel ciclo combinato WLTP e fino a 703 km in quello urbano. 
  • Ricarica Rapida: Supporta fino a 200 kW in corrente continua, permettendo di passare dal 10% all’80% in soli 24 minuti. La ricarica domestica richiede invece poco meno di 8 ore. 

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Dinamica di Guida  

La vettura integra la filosofia di guida Mazda che ricerca la massima simbiosi tra conducente e veicolo. La ripartizione dei pesi è quasi perfetta (47:53) e il comportamento su strada è assistito da tre modalità (Normal, Sport, Individual) che modificano la risposta di sterzo, acceleratore e frenata rigenerativa. Uno spoiler posteriore elettrico si solleva automaticamente sopra i 90 km/h per migliorare la stabilità aerodinamica. Su strada, le differenza rispetto la prima Mazda6e non sono esasperate: oggi questa berlina è semplicemente più precisa tra le curve e più reattiva nei cambi di direzione senza aver pregiudicato il comfort. 

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Com’è dentro

Gli interni seguono l’estetica minimalista giapponese, puntando sulla luminosità e sull’ampio spazio a bordo messo a disposizione di persone e bagagli. 

  • Cockpit Digitale: C’è l’Head-Up Display proiettato sul parabrezza, un quadro strumenti da 10,2 pollici e uno schermo centrale touch da 14,6 pollici simile a uno smartphone. Introduce per la prima volta i comandi gestuali e un assistente vocale multilingue avanzato (“Hey Mazda”). 
  • Modalità di Bordo smart: Cinque configurazioni preimpostate gestiscono l’auto con un clic: con la Modalità Comfort Animali, ad esempio si può lasciare l’aria accesa a vettura ferma.  
  • Nuovi Allestimenti: Accanto alle varianti Takumi (interni neri) e Takumi Plus (pelle Nappa color cuoio o beige), debutta l’allestimento con vocazione più sportiva Homura Plus, caratterizzato da modanature esterne in nero lucido, sedili scuri in pelle Nappa e Alcantara con cuciture rosse e tetto panoramico con tendina elettrica. 

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Aggiornamenti ADAS  

La Mazda6e conferma le 5 stelle Euro NCAP e offre di serie un pacchetto completo di sistemi ADAS (frenata d’emergenza, monitoraggio angolo cieco, mantenimento di corsia fluido). Il sistema di guida assistita nel traffico (CTS) è stato potenziato e ora opera fino a 160 km/h. Una telecamera interna (Occupancy Monitoring) rileva la presenza di bambini sul retro per evitare l’abbandono involontario a fine viaggio. 

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Allestimenti e prezzi 

  • Takumi: € 43.650, include di serie i rivestimenti interni in tessuto Maztex Black. 
  • Takumi Plus: € 45.300, permette di scegliere senza sovrapprezzo tra i pregiati interni in Pelle Nappa Warm Beige o Pelle Nappa Marrone (entrambi abbinati a finiture in tessuto scamosciato e inserti in legno). 
  • Homura Plus: € 45.300, caratterizzato da interni sportivi in Pelle Nappa Black con finiture scamosciate e cuciture rosse.

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