La HS Plug-in si presenta come l’ammiraglia di MG, lo storico marchio di origini britanniche che oggi è parte del colosso cinese Saic. Un modello che punta tutto su un eccellente rapporto tra la qualità costruttiva, lo spazio disponibile a bordo e un’efficienza energetica pensata per l’utilizzo quotidiano. La formula di questo progetto è la combinazione di una batteria generosa, un’auto completa e ben rifinita con un prezzo di listino sotto i 40 mila euro per il primo allestimento.
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Com’è fuori
Le linee della MG HS si presentano moderne, proporzionate, e con una certa attenzione verso i gusti degli automobilisti europei. Con una lunghezza di 4,67 m, si colloca all’interno dei suv di segmento D, che sono anche le auto più ricercate del mercato. Lo spazio a bordo è assicurato invece da un passo di 2,77 m a totale vantaggio dell’abitabilità interna per tutti gli occupanti. Il frontale è dominato da un’imponente calandra nera a sviluppo orizzontale che si raccorda a gruppi ottici full LED particolarmente sottili, donando al veicolo uno sguardo aggressivo e quasi sportivo.
Uno stile che ho apprezzato perché ho trovato questa MG diversa rispetto la concorrenza e con uno stile decisamente più personale rispetto la concorrenza cinese. Alla vista laterale si possono apprezzare le forme del lungo cofano e soprattutto i grandi passaruota protetti da elementi in plastica lucida che ospitano cerchi in lega diamantati da 19 pollici. La zona posteriore completa l’opera con fari a sviluppo orizzontale uniti da una barra luminosa continua, questa una scelta standards, sormontati da uno piccolo spoiler con al disotto un “estrattore” a dare carattere anche al lato B.
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Com’è dentro
L’abitacolo si distingue per un’atmosfera tecnologica e curata, con una scelta di materiali morbidi al tatto nella parte superiore della plancia e assemblaggi precisi. La sensazione di qualità percepita è alta, e non ho paura a dirlo anche se si tratta a tutti gli effetti di un’auto made in Cina. Saliti a bordo l’attenzione cade subito sul grande pannello curvo che racchiude 2 schermi digitali da 12,3 pollici ciascuno, dedicati rispettivamente alla strumentazione (personalizzabile) e al sistema di intrattenimento compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
I sedili anteriori sono accoglienti e comodi, e dotati di regolazioni elettriche e riscaldamento. Dietro lo spazio per passeggeri è generoso per testa e gambe, mentre il bagagliaio risente leggermente della presenza del pacco batterie posizionato sotto il pianale, offrendo una capacità di carico a 441 litri.
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La scheda tecnica
Sotto la carrozzeria si trova una meccanica raffinata ed efficiente. Il propulsore termico è un 4 cilindri 1.500 turbo a benzina da 143 cavalli che lavora insieme a un motore elettrico di trazione da ben 184 cavalli. La combinazione dei 2 sistemi sviluppa una potenza complessiva di 272 cv, gestiti da una trasmissione automatica. Il vero cuore del sistema è la generosissima batteria agli ioni di litio da 21,4 kWh, batteria che permette una ricarica in corrente alternata fino a 7 kw.
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Come va
La MG HS plug-in si comporta su strada come una grande passista, privilegiando in tutte le situazioni di guida il comfort di marcia e l’isolamento acustico. Lo scatto è brillante grazie alla spinta immediata dell’elettrico, permettendo di coprire lo scatto da 0-100 km/h in soli 6,8 secondi. La fluidità di guida è notevole e il sistema gestisce in autonomia l’alternanza tra i motori in modo quasi impercettibile per il conducente.
L’autonomia in modalità elettrica sfiora i 100 km REALI nei percorsi cittadini, mentre a batteria completamente scarica il motore termico fa registrare consumi di circa 15 km ogni litro di carburante, un risultato di tutto rispetto se pensiamo alle dimensioni dell’auto. L’assetto è tarato sul morbido e predilige una guida rilassata, non è necessario forzare le curve o guidare con “il coltello tra i denti” questa è una macchina con cui viaggiare nel relax più totale. Ed è per questo che non importa se in curva si percepisca un pochino di rollio, questa è un’auto per le famiglie e per chi ha bisogno di spazio non per andare a fare i passi di montagna in modalità Sport.
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Allestimenti e prezzi
La gamma per il mercato italiano si struttura su una logica molto lineare, prevedendo soltanto 2 configurazioni: Comfort e Luxury. La versione Comfort ha un prezzo di listino di 37.990 euro e offre già una dotazione ricca che comprende la suite di aiuti alla guida MG Pilot e i doppi display digitali. La variante Luxury sale a 40.490 euro e aggiunge accessori come i sedili in pelle regolabili elettricamente, i cerchi diamantati e il sistema di telecamere a 360 gradi. Entrambe le versioni, ovviamente, beneficiano di una garanzia di 7 anni o 150.000 km.
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