I dati di mercato diffusi da Unrae mostrano un mercato auto che mantiene un andamento positivo nel mese di luglio: 123.184 immatricolazioni, +3,9% rispetto alle 118.561 unità di luglio 2025.
+8,9% IMMATRICOLAZIONI NEI PRIMI 7 MESI DEL 2026
Nel bilancio dei primi 7 mesi dell’anno, i volumi complessivi raggiungono 1.060.175 unità, con un avanzamento dell’8,9% rispetto alle 973.471 vetture registrate tra gennaio e luglio 2025.
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Complessivamente, la quota dei veicoli ricaricabili (elettriche + ibride plug-in) a luglio si attesta al 16,4%.
Le elettriche sono il 5,9%
Le auto elettriche pure sono su il 5,9% del totale (in crescita rispetto al 4,9% di luglio 2025, ma in flessione rispetto al picco del 10,1% raggiunto a giugno).
Sono ormai esauriti gli effetti degli incentivi statali sulle immatricolazioni delle elettriche. L’Italia è attualmente l’unico tra i principali mercati europei privo di incentivi sull’elettrico.
Plug-in a quota 10,5%
Le ibride plug-in (Phev) raggiungono una quota del 10,5% nel mese, con un incremento di 3 punti percentuali rispetto al 7,5% di luglio 2025 e sostanzialmente in linea rispetto al 10,6% di giugno.
A guidare questo risultato è in particolare il canale del noleggio a lungo termine, che a luglio assorbe il 45% delle immatricolazioni totali delle plug-in.
PREVISIONI AL RIALZO PER LA CHIUSURA DEL 2026
Unrae prevede che il mercato delle autovetture possa chiudere l’anno a 1.610.000 immatricolazioni, rispetto alla stima di 1.530.000 elaborata a fine aprile, con un incremento del 5,5% rispetto al 2025 e un recupero di oltre 84.000 unità.
“L’andamento particolarmente favorevole degli ultimi mesi, alimentato dall’onda lunga delle immatricolazioni legate agli incentivi e sostenuto da un quadro macroeconomico migliore delle previsioni della vigilia, ci induce a rivedere al rialzo le stime per l’intero 2026”
Roberto Pietrantonio, Presidente di Unrae
Ciononostante, il confronto con il 2019 (ultimo anno pre Covid) mostra ancora un deficit di 307.000 vetture, pari a una contrazione del 16,0%.
ANALISI DEL MERCATO
Utilizzatori
- Privati 57,4% del totale e chiudono i 7 mesi al 53,3% di share
- Noleggio a lungo termine 18,4% perde 2,1 punti per una forte flessione delle Captive, a fronte di un buon incremento delle società Top al del totale (21,0% nei primi 7 mesi)
- Autoimmatricolazioni 14,5% a luglio rimangono sostanzialmente stabili, perdono 0,3 punti in gennaio-luglio, al 10,6% del totale.
- Società 6,3% di share (-0,3 p.p., 5,3% nel cumulato)
- Noleggio a breve termine 3,4% conferma un sostenuto incremento nel mese (+2,0 p.p.); in gennaio-luglio la quota sale al 9,8% (+2,2 p.p.)
Alimentazioni
- Ibride 47,5% di quota (49,5% nei primi 7 mesi), con un 17,1% per le full hybrid e 30,4% per le mild hybrid
- Benzina 19% perde 4,1 punti (19,6% nel cumulato, -6,1 p.p.)
- Gpl 10,6% (stabile) e scende al 6,9% in gennaio-luglio (-2,3 p.p.).
- Plug-in 10,5% rispetto al 7,5% di un anno fa (9,2% in gennaio-luglio, +3,6 p.p.)
- Diesel 6,4% perde 3,1 punti di quota nel mese e retrocede al in luglio e al 6,8% nei 7 mesi
- Elettriche 5,9% di share, in crescita di 1 punto sul 2025 (8,1% nel cumulato)
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Segmenti
- Segmento A: crescono i SUV del segmento (+2%) e le berline (+9,1%)
- Segmento B: crescono le berline del segmento 17,9%, mentre cedono in quota i B-Suv al 28,3%.
- Segmento C: in calo le berline, al 3,5% di quota, mentre i Suv guadagnano 3,6 punti, al 23,5%
- Segmento D le berline segnano un sostenuto calo dei volumi, allo 0,5%, mentre i Suv cedono 0,6 punti, posizionandosi al 7,9% del totale
Nell’alto di gamma crescono in volume le berline mentre calano i Suv, rispettivamente allo 0,2% e 1,3% di quota. Infine, le station wagon rappresentano il 2,4% del totale, gli MPV il 2,5% e le sportive lo 0,9%.
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