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Nissan Pixo, c’è voglia di citycar: piccole Twingo crescono

Nissan Pixo, c’è voglia di citycar: piccole Twingo crescono
Dopo la Micra arriva un'altra elettrica Nissan realizzata su base tecnica Renault, che sostiene i volumi produttivi della piattaforma Twingo grazie alla nuova Spring e nuova Pixo

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C’era un tempo in cui la Spring non era ancora sul mercato, mentre Twingo e, successivamente, Nissan Pixo, erano delle citycar con motore benzina. Il presente racconta di una nuova Pixo in arrivo, pochi giorni e, il 23 settembre, conosceremo con quale stile interpreterà una base tecnica di fatto già nota. Il segmento A vive una fase di fermento, dopo l’uscita di scena di moltissimi, quasi tutti, modelli benzina salvo poche resistenti: Pandina, Picanto e Aygo X. 

A scorrere i numeri delle vendite in Italia, le citycar elettriche possono essere il terreno buono per sostenere la diffusione delle auto a batteria e molto del successo passa dal loro prezzo, che per essere abbattuto deve prevedere sinergie tecniche e l’approvvigionamento di batterie LFP.

NUOVA NISSAN PIXO 2027

Dalla piattaforma che dà vita alla Renault Twingo elettrica è nata la seconda generazione della Spring e il progetto Nissan non si allontanerà dai numeri noti: lunghezza di 3,85 metri, ampio bagagliaio, una batteria da 27 kWh e il motore da 80 cavalli. L’autonomia sarà intorno ai 250 km. Queste le attese.

Rimangono le possibilità di personalizzazione legate al design e le differenze tra Spring e Twingo sono nette, segno di un margine ampio per i costruttori affinché possano reinterpretare i pannelli della carrozzeria, i fari e portarli vicini al linguaggio del brand. Nel caso di Nissan, visto il contenuto del teaser di nuova Pixo, ci stupiremmo non poco se i gruppi ottici non proponessero il tema dei pixel, quadratini luminosi come già diverse auto offrono sul mercato. Dalla Grande Panda a svariati modelli Hyundai Ioniq. 

Nissan anticipa la produzione in Europa, a Novo Mesto vengono già assemblate le altre due citycar. Quanto al prezzo, un modello a marchio Nissan può inserirsi nella fascia che separa la Spring (17.900 euro il prezzo d’attacco) dalla Twingo (19.500 euro l’entry level). Con quali contenuti in più di serie rispetto al modello Dacia e cosa in meno rispetto alla più piccola delle Renault, lo scopriremo al lancio, durante il World EV Day Nissan.

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