La batteria è la parte più “impegnativa” di un’auto elettrica. La più costosa, ma anche quella che si degrada più velocemente e che perde prima valore. Per questo, un’alternativa potrebbe essere quella di acquistare l’auto, ma noleggiare la batteria.
PERCHÉ NOLEGGIARE LA BATTERIA
Un veicolo elettrico ha meno componenti e necessita di meno manutenzione rispetto a un’auto termica, a eccezione della batteria. Questo ha un effetto negativo sul valore residuo dell’auto elettrica, perché la batteria si deprezza più velocemente del resto dell’auto.
Perciò può essere utile un’estensione della garanzia della batteria fatta dal Costruttore, così come una formula di vendita che consenta di noleggiare la batteria (solitamente con un prezzo attorno ai 100 euro al mese).
Leggi anche: Batterie delle auto elettriche: quanto ci mettono a degradarsi?
Se la batteria rimane a carico del Costruttore i valori residui rimangono più alti e l’auto elettrica diventa, virtualmente, eterna. Il prezzo iniziale di acquisto è più basso. Inoltre, il cliente si libera anche della paura di dovere sostituire la batteria, operazione con un costo importante, che va all’incirca dai 7.000 a decine di migliaia di euro.
Il modello Renault
Renault, ad esempio, offre la possibilità sia di acquistare sia di noleggiare la batteria.
In questo secondo caso, il contratto di noleggio garantisce di disporre sempre di una batteria in perfette condizioni di funzionamento e con una capacità di carica sempre mai al di sotto del 75% della capacità iniziale. In caso di problemi, la batteria viene rapidamente riparata o sostituita, con un servizio di assistenza gratuita per qualunque tipo di guasto, anche in caso di esaurimento dell’autonomia per l’intera durata del contratto di noleggio della batteria.
Il produttore cinese Nio
Il produttore cinese di auto elettriche Nio propone un servizio “Battery as a Service” (BaaS). I modelli Nio ES8, ES6 o EC6 possono essere acquistati senza batteria, ciò consente di ridurre i prezzi di 70.000 yuan (circa 8.530 euro). Gli acquirenti pagano poi un canone mensile di 980 yuan (poco meno di 120 euro) per noleggiare la batteria da 70 kilowattore.
Il CEO di Nio ha affermato che l’azienda spera di entrare nei mercati internazionali dalla seconda metà del prossimo anno a partire dai Paesi europei.
