Difficilmente i modellini CAD si discostano dal segno di quello che sarà il design del prodotto di serie. A incrociare, poi, quanto sfuggito online con le immagini dei muletti di nuova Alfa Romeo Stelvio 2026, ecco che c’è molta sostanza su cui discutere. E’ altrettanto vero che i modelli CAD appiattiscono e imbruttiscono qualsiasi auto e il confronto con i muletti lo conferma.
Scopriremo la seconda generazione del suv probabilmente nel mese di giugno, “compleanno” numero 115 per Alfa Romeo. Stelvio si farà attendere, però, fino al 2026 per andare su strada. Sarà proposto con motori termici, ibridi ed elettrici, come approfondiamo di seguito.
NUOVA ALFA ROMEO STELVIO, SPIGOLI CHE SI INSEGUONO
Il design è radicalmente diverso, sposa stilemi improntati a linee nette e spigolose. La levata di scudi e di critiche, sui social, non si è fatta attendere. Non sempre a ragione. Stilisticamente possiamo distinguere due correnti filosofiche nel mondo premium del suv di segmento D: Mercedes e Audi a privilegiare linee più morbide e accenni taglienti; BMW e Alfa a incidere sulle spigolosità.
Del frontale – nelle immagini postate su Instagram da passione_auto_italiane_blog trova conferma la disposizione dei fari sdoppiata, con i proiettori principali inseriti alle estremità del paraurti, in basso, lasciando alle luci diurne a led la scena nella transizione tra cofano a fascia anteriore.
Scudetto Alfa Romeo ispirato dalla Junior – vedremo se replicherà le diverse trame di griglia -, linea di cintura alta e coda quasi in stile suv-coupè per come si abbassa e segue la curvatura del lunotto. Il volume posteriore è dove il design si fa nell’insieme più convincente e sportivo, merito del diamante perimetrale a led che ingloba i fari. Insegue la praticità di carico, invece, più che l’omogeneità di stile il taglio netto a 90 gradi del portellone al di sopra del portatarga. A meno che non sia funzionale a un’apertura sdoppiata del portellone stesso e incernierata bassa.
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Se il design fosse l’unico elemento a orientare la scelta d’acquisto, non potrebbe essere più diverso il pubblico che ha preferito la prima generazione dello Stelvio, figlia di una sportività frutto di linee morbide e amalgamate, rispetto a chi verrà attratto dalle linee futuristiche del nuovo suv.
ALFA ROMEO STELVIO, COME CAMBIA LA NUOVA
aggiornamento marzo 2025
Conferme e nuove indicazioni, quelle che arrivano dalle prime foto spia dei muletti di Alfa Romeo Stelvio. La nuova generazione verrà presentata nella seconda metà dell’anno, per poi essere commercializzata a inizio 2026.
Sarà un progetto assemblato a Cassino, sulla nuova architettura STLA Large che Stelvio condividerà con la Giulia. Se il suv conferma il posizionamento nel segmento D, per la berlina ci sarà probabilmente un profondo cambiamento di proporzioni e potrebbe diventare un modello in stile fastback dall’assetto rialzato. Non un crossover ma nemmeno una classica, sportivissima, berlina.
Le conferme che emergono dalle foto spia, relative a nuova Stelvio, come quelle diffuse dal giornale olandese Autoweek, interessano il disegno dei fari posteriori. Sotto le pesanti mascherature della carrozzeria di intravede l’andamento a diamante dei gruppi ottici, sottilissimi e a tutta ampiezza sul portellone. Un design radicalmente diverso, confermato in un altro elemento: l’andamento del tetto, vicino a una proposta suv-coupé. La rastremazione del tetto e l’inclinazione accentuata del lunotto, infatti, tracciano un netto cambiamento rispetto al modello oggi sul mercato.
Stilisticamente non c’è alcuna continuità, come testimonia anche il frontale. Spazio a luci scomposte, tra fari principali e due ampi elementi a Led, installati tra il cofano ( a conchiglia) e la fascia paraurti. Lo scudetto Alfa Romeo avrà geometrie simili ad Alfa Romeo Junior, con spigoli vivi e un’altezza relativamente compatta. Tutto da verificare l’impatto nell’insieme del nuovo frontale, specialmente nelle forme dei fari principali.
Quanto alla base tecnica, piattaforma multienergia a parte, la nuova Alfa Romeo Stelvio 2026 avrà più versioni elettriche e confermerà l’offerta di motori benzina ibridi. Su quest’ultimo fronte, sono da verificare le indiscrezioni che vorrebbero motori 1.6 litri turbo benzina, contrariamente alla possibilità che siano i 2 litri della famiglia GMA-T4 Evo a entrare in gioco.
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IL PRIMISSIMO TEASER
(agg. dicembre 2024)
Tra le novità in arrivo nel 2025, il secondo atto dell’Alfa Romeo Stelvio è tra i più attesi in assoluto. Il suv sarà il primo modello a essere prodotto a Cassino su architettura STLA Large, sarà elettrico e con ogni probabilità avrà un’alternativa ibrida. Da scoprire in quale forma, con l’idea del termico in veste di range extender tra le opzioni più accreditate.
Ma come sarà il suv di segmento D? Un primissimo flash sullo stile è arrivato da Alfa Romeo, una clip con in coda l’anticipazione delle linee dei fari posteriori. Ed è un particolare che già alcuni rendering circolati sui social avevano introdotto quale evoluzione dello stile.
#2024: un anno di sogni, emozioni audaci e legami che attraversano il mondo. Passato, presente e futuro insieme, guidati dalla passione e dalla nostra visione. Buone Feste. pic.twitter.com/7EMmdVbxZK
— Alfa Romeo Italia (@AlfaRomeoIT) December 24, 2024
COME SARÀ NUOVA ALFA ROMEO STELVIO
Per una coda dalle luci a diamante, l’evoluzione del frontale dovrebbe collocarsi in continuità con gli stilemi della Junior. Quindi, calandra con il trilobo squadrato e fari assottigliati.
I prossimi mesi, che accompagneranno alla presentazione della nuova Alfa Romeo Stelvio, a 10 anni dal debutto del progetto su architettura Giorgio – riferimento del segmento D, insieme ad Alfa Romeo Giulia, per doti dinamiche -, sveleranno altro delle proporzioni e linee del suv. La presentazione è prevista a inizio estate, tra secondo e terzo trimestre dell’anno.
Approfondisci tutte le novità Alfa Romeo in arrivo nel 2025
Taglio delle luci posteriori che, se confermato, per certi versi richiamerebbe la soluzione proposta da Genesis con la serie di concept X sul frontale. Tornando alla tecnica, sappiamo come la Stelvio Quadrifoglio sarà elettrica e con una potenza di sistema indicata in circa 1.000 cavalli. Una soglia per sfidare l’altro progetto premium, sportivo, oggi sul mercato: Macan elettrica.
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