Nuova Nissan Micra, il volto simpatico della terza serie e la tecnica Renault 5

Si inizia con la nuova Micra in versione elettrica per proseguire, tra un anno e mezzo, con un modello a batteria di segmento A, gemello della futura nuova Twingo. Sono due dei passi che Nissan compirà nell’ampliamento dell’offerta di modelli a zero emissioni, oltre alla nuova Leaf di prossima presentazione e la versione a batteria del B-suv Juke.

Il ritorno della Micra sulla scena urbana avviene con un progetto personalizzato nello stile, sulla base tecnica e tecnologica di Renault 5 E-Tech. Stesse dimensioni, medesime alternative di batteria e motorizzazioni, è il design a distinguere i due modelli.

NUOVA NISSAN MICRA ELETTRICA

L’influenza della Micra dei primi anni Duemila, la generazione K12, è evidente nelle scelte operate sui gruppi ottici anteriori. L’anello a led intorno al faro principale è un richiamo riuscito a quella Micra. Che si abbina con i giochi di colori sul frontale, per distinguerla dalle spigolosità più accentuate che identificano la Renault 5 (scopri come si è comportata in prova).  

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DIMENSIONI E INTERNI

Fari a led circolari che ritroviamo in coda, decisamente generosi sul volume del bagagliaio. Le dimensioni dell’utilitaria sono appena superiori alla Renault 5 per i diversi paraurti e Nissan dichiara 4 metri in lunghezza contro i 3,92 della gemella francese. Identico il dato di 1,81 metri in larghezza e 1,55 metri in altezza, così come il passo di 2,54 metri. A bordo si starà molto comodi davanti, mentre l’accesso ai sedili posteriori è sufficiente anche se non ampissimo. Molto ampio, invece, è il bagagliaio da 326 litri.

La personalizzazione estetica riesce a differenziale la Micra anche all’interno, pur su un impianto di stile, ingombri e schermi, invariato. La strumentazione da 10,1 pollici è affiancata dall’infotainment della stessa misura, dotato di servizi connessi, applicazioni Google – Maps e Assistant compresi -. 

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MOTORI E BATTERIE

Sarà un modello da poco oltre i 25 mila euro la Micra elettrica, proposta con motore da 120 cavalli e batteria da 40 kWh, entry level di una gamma composta dal motore 150 cavalli e batteria da 52 kWh. L’autonomia di marcia è, in entrambi i casi, più che adeguata all’impiego di un’utilitaria con velleità prevalentemente urbane e puntate a corto raggio: 310 km per la Micra 40 kWh, 408 km con l’alternativa da 52 kWh. 

NISSAN E-PEDAL E ADAS

Due batterie che si differenziano nella potenza massima di ricarica in corrente alternata, rispettivamente da 80 e 100 kW. Non manca la possibilità di personalizzare l’intensità del recupero energetico in frenata, mediante le palette al volante, così come è presente l’e-Pedal Nissan, che permette di guidare con il solo acceleratore. Al suo rilascio, infatti, il rallentamento dell’auto arriva fino a fermarla completamente. Una tecnica di guida con la quale fare l’abitudine.

La dotazione Adas copre il Livello 2 di assistenza, con il cruise control adattivo e il mantenimento attivo di corsia che sono i perni del ProPilot Assist, oltre a singoli assistenti come l’anticollisione in retromarcia.

Nissan lancerà la Micra elettrica a fine 2025.

SCHEDA TECNICA, CONSUM E PREZZI