C’è un’altra compatta “classica”, formato berlina e station wagon, che si rinnova in casa Stellantis. Dopo 308 tocca a Opel Astra 2026 affrontare il passaggio del restyling e presentarsi sul mercato: ordini aperti, con prezzi che partono da poco più di 32 mila euro.
OPEL ASTRA 2026
- Più autonomia per l’elettrica e batteria maggiorata
- Confermate le motorizzazioni ibride e turbodiesel
- Sedili ergonomici ora di serie
- Prezzi invariati
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Cambia lo stile sul frontale, in un’interpretazione che si fa più convincente e avvolgente della calandra interamente chiusa. Le luci a led completano gli elementi diurni dei fari, mentre al centro, per la prima volta, Opel sfoggia il logo Blitz sempre illuminato. Un’attenzione complessiva che beneficia anche di altre due direttrici immaginarie della “bussola” Opel, con i segmenti a led verticali.
DESIGN
Il passo in avanti è significativo rispetto al frontale molto più piatto dell’Astra fino a oggi sul mercato. La stessa calandra Opel Vizor è più stretta in altezza e conferisce maggiore aggressività al frontale.
ASTRA ELETTRICA, COME CAMBIA
Fin qui il design, insieme a nuovi cerchi da 17 e 18 pollici e le colorazioni metallizzate Kontur White e Klover Green. Poi c’è la sostanza, a partire dalla motorizzazione elettrica, che percorre 35 km in più con una carica della batteria, ora dichiarata in 58 kWh anziché i precedenti 54 kWh. In totale arriva a 454 km, sufficienti per un perimetro di utilizzo a medio raggio. Al di là della maggiore autonomia, debutta la possibilità di ricaricare altri dispositivi elettrici esterni, con l’interfaccia V2L.
A BORDO PIÙ COMODI DI SERIE
E’ una gamma Opel Astra 2026 più ricca di contenuti, a partire dalla presenza di sedili ergonomici. Non sono le sedute certificate AGR, che restano un optional, bensì gli Intelli-Seat con una nuova conformazione della seduta, scavata al centro, per un miglior supporto del corpo e l’appoggio ottimale sulle ossa ischiatiche. Un’idea simile a quelle applicate sulle selle delle biciclette da corsa e funzionale a scaricare la pressione del corpo al meglio.
FARI MATRIX LED EVOLUTI
C’è poi un contenuto evoluto, che interessa i fari adattivi a matrice di led. La specifica in arrivo si caratterizza per un maggior numero di “pixel”, ovvero, la scomposizione del fascio luminoso in micro proiezioni che rendono possibile un direzionamento più preciso della luce. Sono adattivi e, oltre ad attenuare l’intensità, seguono le traiettorie del volante, per garantire la migliore illuminazione in curva. In aggiunta, sono fari, gli Intelli-Lux Matrix led con una “funzione pioggia” che automaticamente attenua l’intensità della luce per evitare riflessi fastidiosi. Sono presenti di serie su Astra Ultimate, l’allestimento top di gamma, dopo l’intermedio GS e l’entry level Astra Edition.
Approfondisci il funzionamento della tecnologia Matrix led
MOTORI E PREZZI
Tutti sono abbinabili alle diverse motorizzazioni confermate da Opel. Si parte dal mild hybrid 1.2 litri da 145 cavalli, con cambio doppia frizione 6 marce, che fa il prezzo d’attacco a 32.450 euro con la carrozzeria berlina. Il surplus per Astra Sports Tourer, la variante station wagon, è di 1.200 euro.
Per un pubblico di utilizzatori che percorre molti chilometri e in ambiente autostradale, la motorizzazione turbodiesel 1.5 litri da 130 cavalli è vicinissima per prezzo di listino e offre un cambio 8 marce automatico puro. I prezzi partono da 32.950 euro.
Il salto di prezzo si fa significativo con il passaggio alla motorizzazione ibrida plug-in 1.6 litri da 195 cavalli, che parte da 39.250 euro. Da segnalare l’optional del caricatore di bordo da 7,4 kW, a 250 euro, per velocizzare le operazioni di ricarica rispetto alla dotazione standard del caricatore da 3,7 kW.
A 39.990 euro troviamo Opel Astra elettrica, berlina, mentre la Sports Tourer parte da 41.100 euro. Versione elettrica sempre spinta da un motore da 156 cavalli, con batteria potenziata a 58 kWh e caricatore di bordo da 11 kW.
ALLESTIMENTI E DOTAZIONE
A fronte di un listino prezzi invariato, cosa offre Astra 2026? In allestimento Edition sono previsti gli Adas del cruise control adattivo e del mantenimento attivo di corsia, oltre al climatizzatore automatico e l’infotainment da 10 pollici, affiancato allo schermo da 10” della strumentazione. I cerchi in lega da 18 pollici sono specifici della versione elettrica, dove Astra Phev monta dei 17” e Astra mild hybrid e diesel dei cerchi da 16”, sempre in lega. Salendo di livello, in allestimento GS si aggiunge la retrocamera a 180 gradi, l’accesso a bordo e avvio senza chiave, il climatizzatore bi-zona. Il comfort ringrazia per la presenza di sedili a regolazione manuale a 10 vie, con supporto lombare ed ergonomici. Lo stile prevede l’accostamento della carrozzeria al tetto nero, mentre infotainment e strumentazione sono racchiusi sotto un elemento in vetro, il Pure Panel.
Al vertice della gamma, l’allestimento Ultimate somma ai contenuti del GS l’Adas del Rear Cross Traffic Alert e la proposta di correzione della velocità e adeguarla ai limiti rilevati dalla segnaletica. I cerchi da 18” sono di serie, come i fari IntelliLux Pixel e i vetri laminati. Il navigatore satellitare connesso e l’head up display completano l’elenco dei principali contenuti di serie sulla Astra aggiornata.
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