Quando convengono gli pneumatici 4 stagioni?
Gli pneumatici 4 stagioni sono una buon compromesso per chi fa pochi chilometri con la propria auto, soprattutto in città. Nonostante il risparmio sul cambio gomme, questi prodotti hanno comunque dei punti deboli. Vediamoli insieme.
In questo articolo
Gli pneumatici 4 stagioni sono una buona scelta? Una domanda lecita, che trova una risposta in un’unica parola: dipende. Partendo dal presupposto che un doppio treno di pneumatici estivi-invernali rimane la scelta migliore per essere sempre in regola con le normative, sono comunque un buon compromesso per chi si vuole evitare il doppio appuntamento (ed esborso di soldi) annuale con il gommista.
La prima cosa da dire è che, scegliendo gli pneumatici 4 stagioni, detti anche 4 Seasons, non occorre cambiare le gomme quando si sta per entrare nella stagione fredda. Una scelta che a prima vista sembra palesemente conveniente ma che in realtà nasconde più di qualche svantaggio.
Vediamo insieme i pro e i contro del montare le gomme 4 stagioni sulla propria auto. Tutto questo partendo dal presupposto che ormai tutti i brand di pneumatici propongono a listino questa tipologia di prodotti.
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COSA SONO GLI PNEUMATICI 4 STAGIONI
Gli pneumatici 4 stagioni hanno una caratteristica peculiare: sono adatti per qualunque tipo di fondo stradale, dall’asfalto rovente estivo a quello bagnato dell’autunno, fino al ghiaccio invernale.
Per rispettare questa definizione hanno caratteristiche ben precise: rispetto alle gomme estive hanno un battistrada più profondo (come quello delle winter), un disegno specifico e una mescola diversa. Elementi che contribuiscono a garantire una buona aderenza alla carreggiata in tutte le situazioni.
Come dice la parola stessa, possono circolare sia d’estate, sia d’inverno. Una soluzione che permette di evitare il doppio appuntamento con il proprio gommista di fiducia: tra il 15 aprile al 15 maggio per gli pneumatici estivi e dal 15 ottobre al 15 novembre per quelli invernali.
Quindi, chi adotta le 4 Seasons può tranquillamente circolare senza rischiare sanzioni. Per essere sicuri che quelle che stiamo montando siano effettivamente delle gomme a norma, basta fare attenzione a un dettaglio: la presenza della scritta M+S (ovvero Mud & Snow, fango e neve) sul battistrada.
Questa soglia sostituisce infatti il pittogramma alpino (lo Snowflake, fiocco di neve) che invece è il segno tipico delle gomme invernali che hanno superato test omologativi ben precisi.
In termini normativi, infine, chi sceglie gli pneumatici 4 stagioni deve rispettare un parametro ben preciso: controllare che abbiano un codice di velocità uguale o superiore a quanto indicato all’interno del libretto dell’auto.
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PNEUMATICI 4 STAGIONI: QUANDO CONVENGONO
Le gomme 4 stagioni convengono quando i chilometraggi che si percorrono non sono eccessivi: parliamo di 10-15.000 km all’anno, una distanza che consente allo pneumatico di mantenersi in buone condizioni per lungo tempo.
Un altro fattore estremante importante è il clima. Le 4 Seasons sono ideali in luoghi temperati, non troppo freddi. Quindi, in contesti cittadini o in posti dove la neve e il ghiaccio rappresentano condizioni climatiche eccezionali.
In presenza di questi requisiti, adottare lo pneumatico 4 stagioni consente di risparmiare sull’acquisto del secondo treno di gomme e, quindi, sulle operazioni di sostituzione.
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PNEUMATICI 4 STAGIONI: QUANDO NON CONVENGONO
Gli pneumatici 4 stagioni non convengono, invece, se si percorrono molti km, oltre 20.000 km all’anno, perché in questo caso, come è intuibile, l’usura della gomma è molto veloce.
Questa soluzione si comporta meno bene sia nei climi freddi che in quelli caldi. Rispetto a quelli invernali, le lamelle di questo tipo di pneumatici sono meno profonde. Questa cosa comporta una minore aderenza all’asfalto, soprattutto quando il fondo è coperto di neve o addirittura ghiaccio, con tempi di frenata molto più lunghi.
La mescola, più simile alle gomme estive, è anche meno efficace in termini di prestazioni. Sui fondi asciutti le all season sono infatti molto più rumorose e causano sterzate meno precise e consumi dei battistrada decisamente più alti.
I pneumatici 4 stagioni sono in definitiva una soluzione che, pur facendo il suo dovere, non eccelle in nessuna condizione: né col freddo né col caldo. Dopo la loro introduzione sul mercato, questi pneumatici hanno diviso e non poco, gli i driver e i gommisti. Se i primi ne parlano quasi sempre bene, definendoli un’ottimo compromesso, i secondi tendono sempre a sfavorirai rispetto alle gomme “tradizionali”.
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