Per anni ci siamo raccontati che le auto elettriche, avendo meno componenti delle auto a benzina, avrebbero avuto una manutenzione più semplice ed economica. Ma le cose potrebbero non stare proprio così.
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I veicoli elettrici sono in genere più costosi dei veicoli con motore a combustione interna, quindi sono più costosi da sostituire dopo un furto o un incidente.
EV: PEZZI DI RICAMBIO PIÙ COSTOSI
I veicoli elettrici hanno minori costi di manutenzione grazie al minor numero di parti mobili, ma questo significa anche che i loro componenti sono più integrati e più collegati ai sensori di bordo, il che rende la sostituzione più lunga e costosa.
Allianz riporta che un solo componente di auto elettrica corrisponde a tre di una macchina a benzina, il che rende le parti di ricambio più costose. Anche i pannelli leggeri in carbonio e alluminio dei veicoli elettrici sono più costosi da sostituire.
IL PROBLEMA DELLE BATTERIE
Mentre i pacchi batteria EV sono in gran parte ben protetti in un incidente, sono costosi da sostituire se sono danneggiati.
L’anno scorso, i dati pubblicati da CCC Intelligent Solutions hanno mostrato che il costo medio di riparazione per un piccolo EV non di lusso coinvolto in un impatto frontale era superiore del 26,6% rispetto a un equivalente a combustione interna, e questo differenziale è aumentato al 53,3% quando si confrontano i costi di riparazione tra SUV elettrici e auto a benzina di piccole dimensioni.
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“In Italia non ci sono ancora statistiche affidabili a questo proposito, data la scarsità di auto elettriche, vero è che i costi sono aumentati in generale”, sottolinea Adolfo De Stefani Cosentino, presidente di Federauto.
LA QUESTIONE DELLA MANODOPERA
I ritardi nella disponibilità di parti di ricambio per i veicoli elettrici sembrano essere più lunghi rispetto a quelli dei veicoli equivalenti a benzina, con conseguenti tempi più lunghi fuori strada e maggiori oneri per la sostituzione dei veicoli.
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I tecnici della carrozzeria richiedono inoltre una formazione supplementare per riparare i veicoli elettrici, il che porta a tassi di manodopera orari più elevati. La ricarica comporta rischi aggiuntivi per i veicoli elettrici, con polizze assicurative che coprono cavi di ricarica, connettori e scatole da parete elettriche e responsabilità di terzi se qualcuno inciampa su un cavo e si ferisce mentre un veicolo è collegato.
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