Renault scompagina il mercato C-suv: Scenic costa quasi 10.000 euro in meno

Se mettessimo in fila le caratteristiche tecniche e il prezzo, senza raccontare del brand, probabilmente molti penserebbero all’ennesimo suv elettrico cinese. Poi scopri che è Renault Scenic E-Tech ad aver fatto una mossa destinata a creare più di qualche problema ai diretti concorrenti, perlomeno ai modelli che finora si sono contesi quote di mercato nel segmento C-suv; peraltro con Scenic elettrica molto competitiva per l’offerta di spazio a bordo in appena 4,47 metri di lunghezza. I 2,79 metri di passo valgono le misure di un onesto suv del segmento D, su ingombri da segmento C assai compatto.

RENAULT SCENIC E-TECH 2027

Renault decide una mossa strategica ad alto impatto, poiché riduce i prezzi di listino in modo sostanziale, tra i 7.700 euro e i 9.250 euro, a seconda dell’allestimento e batteria. Lo fa in occasione di una riorganizzazione della gamma, che parte dalla semplificazione dell’offerta e l’uscita di scena del motore da 170 cavalli. Sarà solo il 220 cavalli a essere abbinato a due opzioni di batteria.

BATTERIA COMFORT RANGE LFP

La prima, comfort range, è una LFP da 67 kWh, superiore di 7 kWh la capacità rispetto alla versione commercializzata finora, che contava su 60 kWh e un motore da 170 cavalli. Il prezzo di questa Renault Scenic E-Tech era di 40.200 euro, sostanzialmente allineato ad altri C-suv elettrici di simile potenza e autonomia. Cambia tutto con la 220 cavalli comfort range 67 kWh, che percorre 467 km e, soprattutto, in allestimento d’ingresso techno costa 32.500 euro.

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È un prezzo da B-suv elettrico, rispetto al quale è tutt’altra la disponibilità di spazio. L’occasione del rinnovamento della batteria, con celle prodotte in Polonia e assemblate nella batteria prodotta a Douai, Francia, è stata colta da Renault per migliorare la potenza massima di ricarica in corrente continua, da 130 kW aumenta a 165 kW e riduce a 24 minuti il tempo per ricaricare dal 15% di autonomia residua all’80%. C’è un dettaglio: la Scenic E-Tech comfort range 67 kWh sarà disponibile in una fase successiva al lancio, che è attualmente in atto, dell’aggiornamento tecnico 2027. Servirà pazientare.

SCENIC LONG RANGE NMC

Nell’attesa è ordinabile, invece, la variante 220 cavalli long range da 89 kWh, una batteria con chimica NMC, accreditata di 642 km di autonomia, anche qui in crescita rispetto ai 623 km della specifica finora sul mercato, da 87 kWh. Gli interventi di miglioramento della potenza massima di ricarica la accomunano alla batteria comfort range, come il motore anteriore da 220 cavalli. Ancora un dettaglio: questa proposta adesso ha un prezzo di listino di 39.950 euro, quasi 10.000 euro inferiore ai 49.200 euro della proposta disponibile fino allo scorso agosto, a parità di allestimento esprit Alpine.

Per quanti si stessero chiedendo se una long range in allestimento techno fosse disponibile, la risposta è sì, ma esclusivamente per i clienti flotte. Di fronte al riposizionamento del suv con la nuova politica di prezzo, le altre novità introdotte su Renault Scenic E-Tech quasi finiscono in secondo piano.

ADAS, PIÙ DATI ESAMINATI

Gli interventi più significativi riguardano il miglioramento dell’analisi del contesto per il funzionamento degli Adas. Il cruise control adattivo, di serie su tutte le versioni, beneficia di un’analisi più accurata dei veicoli intorno all’auto, delle condizioni di traffico e questo migliora la fluidità di controllo dell’andatura. L’elettronica alimentata dai sensori, camere e radar, inoltre, conduce un’analisi più avanzata delle traiettorie e possibili inserimenti su strada di altri veicoli, come anche i cambi di corsia e i rallentamenti. Maggiore volume di dati, più scenari contemplati, migliore risulta essere la risposta dei sistemi di assistenza alla guida. In chiave strettamente legata all’efficienza di guida, i suggerimenti dell’elettronica al guidatore arrivano dopo un’analisi predittiva sulle condizioni di traffico, le informazioni in tempo reale dalle mappe connesse (presenza di curve, incroci, rotatorie).

ARRIVA GOOGLE GEMINI

Non cambia l’offerta infotainment, perlomeno non nella disposizione e misura dello schermo centrale. Migliora con l’arrivo di Google Gemini (può essere disattivato) in sostituzione di Google Assistant e per tre anni dall’acquisto o noleggio, Renault offre 2 Gb di traffico dati mensile, gratuitamente.

Sempre rimanendo a bordo, la presenza della camera che rileva la disattenzione o malori del conducente, attivando l’Adas se necessario dello stop autonomo d’emergenza, è sfruttata da Renault anche per personalizzare i parametri d’uso della vettura, con il profilo relativo che automaticamente viene richiamato quando la camera rileva la presenza al posto guida dell’utente.

Ritocchi di terzo ordine, infine, sono le novità apportate nell’offerta di nuovi disegni di cerchi da 19 pollici, ai rivestimenti dei sedili e della plancia, come l’introduzione delle colorazioni Blu Ardesia satinato è Grigio Galaxy.

I PREZZI DI ALCUNI SUV RIVALI

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