Questo combustibile è un diesel sintetico che viene prodotto da materiali di scarto e si differenzia dal biodiesel, che deriva invece da colture agricole. Il carburante HVO è formato da grassi e oli usati attraverso un processo di idrogenazione chimica che non richiede alcun terreno agricolo, un aspetto che lo rende ancora più sostenibile.
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Il carburante di ultima generazione è fornito dall’azienda partner Ško-Energo ed è parte delle misure di decarbonizzazione implementate in tutta l’azienda con l’obbiettivo di ridurre in maniera significativa, fino ad azzerarle, le emissioni. Per quanto riguarda la produzione e la logistica, la Casa automobilistica boema mira a raggiungere la neutralità in tutti i suoi stabilimenti nella Repubblica Ceca e in India entro la fine di questo decennio.
Cos’è l’HVO, il carburante sostenibile
Il carburante HVO è un biocarburante avanzato classificato come sostituto sintetico del diesel. Viene prodotto attraverso un processo di idrogenazione, utilizzando principalmente oli usati, tra cui olio da cucina usato e grassi di origine vegetale e animale. Il carburante HVO ha un aspetto chiaro, praticamente inodore, e ha un numero di cetano significativamente più alto rispetto al diesel fossile (70 contro 51). Si tratta di un dettaglio che migliora l’efficienza della combustione e aiuta a ridurre le emissioni di sostanze inquinanti, in particolare di particolato.
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Il carburante HVO è inoltre privo di zolfo, idrocarburi aromatici e idrocarburi ad alto punto di ebollizione. Di conseguenza, riduce le emissioni di sostanze nocive e porta a cicli di rigenerazione meno frequenti dei filtri anti-particolato diesel.
Disponibile in Europa
Nei motori diesel più vecchi, il carburante HVO può anche contribuire a un funzionamento più silenzioso e fluido. Il carburante può inoltre essere miscelato liberamente con il diesel convenzionale. I veicoli Škoda prodotti a partire dalla settimana 25 del 2021 sono omologati per l’utilizzo di carburante HVO.
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NeI veicoli omologati HVO sono contrassegnati dalla sigla XTL sul tappo del serbatoio, mentre i modelli più vecchi possono utilizzare il carburante previa verifica. I carburanti HVO e le miscele HVO-diesel sono ora ampiamente disponibili nei mercati europei, Italia inclusa.
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