Hanno destato non poco scalpore la parole di Jean-Philippe Imparato, chief operating officer di Stellantis in Europa e responsabile di Stellantis Pro One (veicoli commerciali), il quale ai media francesi ha manifesto l’intenzione di ritornare ai tanto amati motori a gasolio.
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Il manager ha parlato di un interesse ancora importante per questi propulsori, soprattutto per i professionisti che macinano tanti chilometri l’anno. Non solo mezzi commerciali però, questa rivoluzione riguarderebbe anche vetture che oggi siamo abituati a vedere essere spinte dai nuovi propulsori ibridi.
Jean-Philippe Imparato
Bisogna (ri)cambiare
Siamo difronte ad un “dietro front” in tutto e per tutto, in particolare se diamo uno sguardo al listino dei Brand appartenenti al Gruppo Stellantis: sono pochissimi i modelli con motorizzazioni a gasolio disponibili. La scelta è stata quella di rinunciare proprio al diesel, nonostante la sua proverbiale parsimonia, soprattutto in autostrada.
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L’obbiettivo è diminuire al massimo le emissioni di CO2, il punto debole del diesel rispetto i motori a benzina. Le norme antinquinamento che entreranno in vigore dal 2035 infatti, hanno portato a privilegiare lo sviluppo dei motori considerati più green, procedendo con una massiccia elettrificazione dei suddetti propulsori.
Vendite in calo
Questo possibile ritorno in auge del diesel è frutto di un anno buio in termini di vendite, che ha reso necessario prendere decisioni radicali a livello strategico. Un’operazione che mira a risollevare le vendite di alcuni modelli, che non hanno performato come programmato.
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Con molta probabilità dunque, nei prossimi mesi vedremo novità in di Casa Peugeot, Citroën, Fiat ed Opel che (ri)porteranno in gamma una nuova generazione di motori a gasolio. La volontà del Gruppo è quella di ritornare ad essere presenti all’interno di un segmento di mercato che ha visto diversi Brand europei avere vita abbastanza facile, vedi Mercedes, Audi e BMW.
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