Tagliando moto, ogni quanto farlo e cosa controllare: che sia 125 o una BMW

L’importanza di una manutenzione puntuale è fondamentale non solo per la corretta conservazione della moto come del motorino, ma anzitutto è la base per un mezzo che sia sicuro. Ecco, quali controlli si effettuano con un tagliando moto? E ogni quanto va effettuato? 

TAGLIANDO MOTO

OGNI QUANTO

In merito al lasso temporale che deve trascorrere tra un controllo e l’altro, inevitabilmente entrano in gioco due fattori ad altissima personalizzazione: il piano di manutenzione della vostra moto o scooter e i chilometri che effettuate ogni anno.

Alcuni interventi seguono una cadenza temporale, per altri può capitare che sia l’evento che per primo interviene (raggiungimento di un dato chilometraggio o trascorrere di un certo tempo) a dettare la sostituzione.

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Possiamo dire che vi sono certi interventi di manutenzione da svolgere annualmente, alla domanda su ogni quanto fare il tagliando moto. È il caso del cambio dell’olio motore, ad esempio. 

È fondamentale seguire alla lettera il piano di manutenzione del costruttore, che sia per un tagliando moto Yamaha o un tagliando moto Honda o per qualsiasi altro costruttore.

COSA SOSTITUIRE

A titolo d’esempio, prendiamo la manutenzione programmata su una Honda CBR1000, moto sportiva e di grande cilindrata. Sulla CBR1000, Honda prescrive la sostituzione del liquido del radiatore ogni 3 anni e l’ispezione annuale. La sostituzione del filtro dell’olio può effettuarsi ogni 2 anni, mentre il cambio olio va fatto ogni anno. Lubrificare la catena è un’operazione da compiere ogni mille chilometri, mentre le candele vanno sostituite ogni 4 anni. Quanto all’olio della forcella anteriore, è prevista la sostituzione dopo 30 mila chilometri.

COSTO DEL TAGLIANDO MOTO

Sono solo alcuni esempi di interventi effettuati a un tagliando moto, come di orizzonti temporali previsti dal costruttore. Relativamente al costo del tagliando moto, le variabili sono troppe per poter dare un’indicazione realistica.

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Non mancano le soluzioni, quando si acquista una due ruote nuova, di pacchetti di manutenzione programmata a prezzi vantaggiosi, dei quali approfittare. Per i più avvezzi, poi, alle operazioni fai-da-te di intervento sulla moto o sul motorino, si può pensare a un tagliando da effettuare personalmente, di certo per la sostituzione dell’olio, delle candele, del filtro dell’aria. Tutti passaggi relativamente semplici e sicuri da effettuare con un po’ di manualità.

I CONTROLLI COMUNI

Tuttavia, non sono le uniche operazioni che, nel ciclo vitale di una moto o di uno scooter vanno compiuti. È bene verificare la fluidità del funzionamento della leva della frizione, della manopola dell’acceleratore, per intervenire in caso di impuntamenti e comandi non fluidi. Nel corso di un tagliando moto o scooter, fondamentale è la verifica dello stato delle gomme, sia per profondità degli intagli che per condizioni della struttura della gomma. Non dimenticate di osservare eventuali perdite d’olio dalla forcella o dall’ammortizzatore posteriore, controllate il liquido di raffreddamento. 

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Per certi interventi è fondamentale dotarsi di attrezzi specifici, come nel caso della misurazione della tensione della catena. Nel caso degli scooter, la manutenzione passa anche dal controllo dell’usura della cinghia del variatore come anche dei rulli, elementi stressati della trasmissione automatica.

TAGLIANDO MOTO 125

La tipologia dei controlli non è differente nel caso di un tagliando su una moto 125. La sostituzione dell’olio motore (sulle moto e scooter 125 4 tempi) resta, al pari di tutti i mezzi a motore, uno dei più importanti interventi da compiere con regolarità. Poi, la sostituzione della candela a intervalli previsti dal libretto di manutenzione della propria due ruote, la sostituzione dei liquidi, oltre l’olio motore (freni, refrigerante) e dei relativi filtri.

Può essere conveniente, inoltre, acquistare i pacchetti di manutenzione offerti dalle case costruttrici. Il costo della singola manutenzione, se effettuata presso la rete ufficiale, solitamente è superiore rispetto al costo dei pacchetti di intervento. Anche sulla loro tipologia vi sono coperture differenti: dal Service Oil (3 o 5 anni di copertura, 30 o 50 mila km al massimo di percorrenza) che prevede sono la sostituzione dell’olio motore e del filtro, fino al più completo Service Plus. Non di rado, comprende il materiale di usura necessario. E’ bene verificare, tuttavia, le coperture precise di ogni singola promozione offerta dalle case costruttrici.

TAGLIANDO X MAX 400 E MOTO BMW

La specificità di ciascun modello, che sia un maxi-scooter come Yamaha X Max o una moto di casa BMW, fa sì che le operazioni di manutenzione e i componenti oggetto di verifica siano assolutamente ritagliate su misura. Un X Max 400, ad esempio, prevede la regolazione del gioco valvole del motore ogni 40 mila chilometri, la sostituzione del filtro olio ogni 20 mila chilometri. La sostituzione della cinghia va effettuata ogni 20 mila chilometri, al lampeggio dell’indicatore. 

Il consiglio migliore resta uno: studiare a fondo il libretto di uso e manutenzione e seguire scrupolosamente le scadenze indicate per i controlli. Oltre, va da sé – qualora decideste di effettuare il tagliando personalmente – a impiegare prodotti e componenti nelle specifiche esatte per il vostro mezzo e di qualità.