Nel 2012 il più rinomato tra i costruttori giapponesi diede vita a Toyota Business, trasformatosi nel 2020 in Toyota Professional. Lo fece con il lancio dell’LCV Proace, realizzato in joint venture con i brand di quella che oggi è Stellantis. Tra il 2021 e il 2022 il Proace arrivò con le prime motorizzazioni elettrificate; nel 2023 venne eletto il miglior veicolo commerciale tra le flotte. Il 2024 è l’anno del Big Bang, della rivoluzione. Toyota Professional assume un’organizzazione propria, affidandosi a una rete dedicata. E il Proace MY24 diventa simbolo di questa nuova era.
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La nuova gamma Toyota Proace
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L’intera gamma Proace, ci ha illustrato nel dettaglio Valerio Pucci, LCV Product Marketing Manager, si amplia e rinnova. A cominciare dal look. Il nuovo Proace, tanto nella dimensione compact del City quando in quella medium, abbraccia il family feeling tipico della casa, richiamato dalla grande griglia trapezoidale del frontale: nuovo tratto distintivo dell’intera famiglia Proace.
Le motorizzazioni restano, necessariamente, varie: benzina, diesel, e 100% elettrico. E il powertrain full electric aumenta la propria autonomia, guadagnando +30 km nel Proace City, + 50 km nel Proace. Quest’ultimo, disponibile con due tagli di batteria da 50 o 75 kWh, per un’autonomia promessa fino a 350 km. La qualità aumenta ma il prezzo resta competitivo: da 20.900 euro il Proace City, da 28.900 euro il Proace (iva e messa su strada escluse).
Il test drive di Proace Electric
Ospiti di Toyota a Roma abbiamo avuto modo di provare su strada la versione full electric del nuovo Proace, anche nella sua versione Proace City. E se del design esterno abbiamo già parlato, bisogna dire che lo spazio interno abbonda e nel vano anteriore viaggiano comodamente anche tre adulti. Non mancano neppure i vani porta oggetti, numerosi e diversi, per alloggiare in sicurezza tutto ciò che serve in una giornata di lavoro: dai documenti al talbet, smartphone e borraccia. Due porte usb e un ampio display touchscreen al centro della plancia.
Il sistema multimediale è essenziale, ma compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Gli Adas sono quelli irrinunciabili: cruise control, lane assist, controllo della stanchezza del guidatore e telecamere posteriori. La guida è quella di un’elettrica, fluida e scattante – per quanto può esserlo un mezzo di tale stazza. Tre le modalità di guida: normal, eco e power. L’autonomia di partenza sfiora i 350 km – anche qualcosa in più nella più leggera City.
Il Big Bang di Toyota Professional
Ad aprirci un varco sul futuro di Toyota Professional è stato, presso la grande sede di Roma, Rodrigo Garcia, General Manager LCV Business Unite. Garcia ha mostrato numeri incoraggianti, nel 2023, le immatricolazioni dei veicoli Toyota Professional sono cresciute del +24%, raggiungendo quota 6.300 con una quota di mercato del 3,7% (+0,3 punti sull’anno precedente). Nonostante sia nato così recentemente, Toyota Professional è già nella top10 del ranking del mercato italiano e, il prossimo anno, punta a scalare la classifica, con un obiettivo tanto ambizioso quanto – a guardare l’anno appena trascorso – realizzabile: la vendita di 10.000 unità nel 2025.
Come? Cercando di aumentare ulteriormente la Brand Awareness, con un investimento sui media che raddoppia nei prossimi 12 mesi. Ancora, con l’aiuto di una folta schiera di dealer selezionati, a partire dalle aree dove il mercato e più forte. Tra questi, anche 34 Toyota Professional Centre, con venditori dedicati sottoposti a un’attenta formazione sulla gamma del marchio. Infine, con una customer experience che punta alla massima efficienza: fino a 15 anni o 250.000 km di garanzia, assistenza stradale 24/7, veicolo sostitutivo, speed service e soluzioni finanziarie e assicurative offerte dalle captive del brand – Kinto, la captive di noleggio di Toyota, Toyota Financial Service per leasing e finanziamenti.
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