FT come future, per indicare modelli destinati ad arrivare sulla scena nei prossimi anni. I primi due concept Toyota si rivelano attraverso i teaser, in attesa della presentazione al Salone di Tokyo, il 26 ottobre prossimo.
Toyota FT-3e è un suv, ovviamente elettrico. Toyota FT-Se una sportivissima coupé dalle dimensioni molto compatte. Sono due visioni alternative di una base tecnica con numerose componenti condivise.
TOYOTA AL SALONE DI TOKYO
Il marchio nipponico sappiamo come abbia in programma il lancio delle prime batterie con elettrolita allo stato solido nel 2028 e sarà materia oggetto di discussione al Japan Mobility Show. In parallelo, spazio alle novità di prodotto, che sono allo stadio attuale delle concept car ma con credibilissime chance di diventare modelli di serie.
TOYOTA FT-3E
Così, spazio a un suv che sembrerebbe annunciare misure e posizionamento da segmento superiore al bZ4X che negli ultimi mesi ha esordito sul mercato italiano. Annuncia uno stile molto diverso il FT-3e, gradevole nelle scelte fatte sul profilo e in coda. Geometrie nette, spigoli vivi, a Tokyo scopriremo le caratteristiche fondamentali e il design frontale. È un progetto sul quale Toyota annuncia un’attenzione particolare sulla possibilità di personalizzare le caratteristiche dinamiche.
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All’esterno, invece, dietro le ruote anteriori e sul pannello della portiera, spazio a un display che, all’avvicinamento del proprietario, mostra il livello di carica residua della batteria, la temperatura all’interno dell’abitacolo e la qualità dell’aria.
TOYOTA FT-SE
Dal suv alla sportivissima Toyota FT-Se. Già nel 2021, nel presentare la futura gamma di modelli elettrici, Toyota ha rivelato dei concept ad alte prestazioni. La show car che sarà al Salone di Tokyo potrebbe diventare quella coupé a lungo annunciata negli ultimi mesi, una possibile riedizione della MR-2 degli anni Novanta.
Toyota segue l’esempio Tesla nella produzione delle elettriche
Le forme del concept sono molto accattivanti, movimentate, spigolose. La coda rimanda alla GR Supra, mentre la tecnologia elettrica attingerà al know how maturato sui campi di gara da Toyota GR, dicono dal quartier generale del marchio.
Al di là del modello in sé, con la FT-Se Toyota introduce un’evoluzione dell’interfaccia uomo-macchina a bordo, tra il livello della strumentazione posizionato in alto rispetto al livello con il volante e un piccoli display di controllo, secondari, dai comandi touch. Resterà una prerogativa della gamma sportiva del marchio o saranno interfacce destinate all’applicazione diffusa sulla futura gamma di modelli elettrici?
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