Negli ultimi anni l’avvento di marchi ed auto cinesi in Italia si è fatto sempre più costante. I prodotti che giungono nel nostro mercato mostrano una maturità e una concretezza da far impallidire anche le Case automobilistiche più blasonate. Mai come oggi gli automobilisti prendono in considerazione di acquistare un auto cinese per un rapporto qualità-prezzo inarrivabile per molti competitor. Insomma, il mercato sta cambiando molto velocemente e non tutti stanno riuscendo a stare al passo con i tempi che sono sempre più stretti.
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XPENG G6: la modaiola
Xpeng G6 si presenta con un suv-coupé alto 1.65 m e lungo 4.75 m che si caratterizza per un tetto spiovente che disegna una siluette inconfondibile. Le linee sono semplici e tondeggianti, i fari sono a Led mentre le maniglie a scomparsa contribuiscono a raggiungere un coefficiente aerodinamico di soli 0,248. I grandi cerchi sono in lega da 20 pollici a 10 razze migliorano e mettono l’accento su una bella presenza su strada.
Saliti a bordo si viene accolti in un ambiente arredato con materiali di buona qualità e rivestimenti soft-touch. Il tunnel centrale ospita due porta-bevande, un bracciolo con vano portaoggetti e due piastre di ricarica a induzione da 50W refrigerate. La strumentazione digitale sfrutta uno schermo da 10,2 pollici mentre il display del moderno sistema di intrattenimento supera i 15 pollici di dimensioni. Il bagagliaio ha invece una capacità che passa da 571 litri a 1.374 litri con i sedili posteriori abbattuti.
Motorizzazioni e prezzi
RWD Standard Range: motore posteriore sincrono a magneti permanenti da 190 kW (258 CV), batteria LFP da 66 kWh, architettura a 800V e autonomia fino a 435 km WLTP. Accelerazione 0-100 km/h in 6,6 secondi. Ricarica massima accettata in corrente continua di 215 KW, prezzo chiavi in mano 43.670€.
RWD Long Range: motore posteriore sincrono a magneti permanenti da 210 kW (286 CV), batteria NMC da 87,5 kWh, architettura a 800V e autonomia fino a 570 km WLTP con uno scatto da 0-100 km/h coperto in 6,2 secondi. Prezzo chiavi in mano 51.970€.
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AWD Performance: batteria da 87,5 kWh, architettura a 800V e autonomia fino a 550 km WLTP, doppio motore (anteriore a induzione, posteriore sincrono a magneti permanenti) per una potenza complessiva di 476 CV e una coppia di 660 Nm. Per questa e l’altra versione con batteria maggiorata la ricarica in corrente continua arriva fino a 280 KW. La Performance accelerazione da 0 a 100 km/h in 4 secondi. Prezzo chiavi in mano 56.970€.
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XPENG G9: ha nel mirino l’universo premium
La G9 ha dimensioni generose: 4.89 m di lunghezza, 1.93 m di larghezza e 1.68 m di altezza, dimensioni accentuate da un frontale massiccio e caratterizzato da una griglia anteriore attiva per migliorare l’aerodinamica dell’auto. Vista da fuori non sembra un auto cinese: il suo stile è una mano tesa verso il mercato italiano ed europeo grazie a linee e forme da vera “auto per famiglie” spaziosa e confortevole come tanto piace agli europei.
Il bagagliaio offre una capacità minima di carico di 660 litri che, con i sedili ripiegati, sale a 1.576 litri, in più per facilitare il carico di oggetti, è possibile sfruttare le sospensioni ad aria (disponibili su versione AWD) ed abbassare il vano di carico. E’ presente anche un vano porta oggetti da 71 litri sotto il cofano anteriore dove si possono riporre i cavi per la ricarica. I cerchi in lega, a seconda dall’allestimento, sono da 19” a 5 razze ad elevata efficienza aerodinamica oppure da 21 pollici a 16 razze con colorazione nero e argento lucido.
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Una volta saliti a bordo ci si trova in un ambiente accogliente che mostra una ottima qualità costruttiva e tanta attenzione verso il comfort di tutti i 5 passeggeri, soprattutto quelli seduti dietro che beneficiano di tantissimo spazio. La console centrale ospita porta bicchieri, ripiani porta oggetti, piastre di ricarica wireless da 50W con bocchette raffreddate, 4 USB – 2 di tipo A e 2 di tipo C da 60W e due ulteriori prese da 12V. Il quadro strumenti digitale è da 10.25 pollici ma a dominare la scenda è il doppio display centrale composto da due schermi super connessi da 14,96 pollici l’uno, di cui uno destinato all’intrattenimento del passeggero e non visibile dal guidatore quando si è in movimento. L’assistente vocale “Hey XPENG” consente la gestione intelligente delle 4 zone all’interno dell’abitacolo ed è in grado di riconoscere la voce di chi attiva il comando vocale e può offrire suggerimenti personalizzati.
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Motorizzazioni e prezzi
Xpeng G9 RWD Standard Range da 313 cavalli: versione a trazione posteriore che sfrutta una batteria da 78 kWh con capacità di ricarica in corrente continua fino a 260 KW, ha un prezzo di 61.170€ ed un’autonomia massima di 460 chilometri.
Xpeng G9 RWD Long Range da 313 cavalli: anche questa versione è a trazione posteriore, ma sfrutta una batteria da batteria da 98 kWh capace di ricaricare fino a 300 KW, ha un prezzo di 66.170€, ed un’autonomia dichiarata di 570 chilometri.
Xpeng G9 AWD Performance da 550 cavalli: è la sola a trazione integrale ed è anche la top di gamma con un prezzo di 76.170€, sospensioni pneumatiche adattive di serie, 520 chilometri di autonomia e la stessa batteria da 98 kWh della sorella a trazione posteriore. Questa versione è in grado di passare da 0-100 km/h in soli 3,9 secondi, niente male rispetto gli oltre 6 secondi necessari alle altre motorizzazioni in gamma.
Grazie ad una promozione in fase di lancio, la G9 Standard Range sarà offerta con un prezzo in di 55.790€, messa su strada e IPT escluse.
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