Sabato & Domenica – Brillante, mai sportiva
141 CV non sono pochi, ma complice il peso e le dimensioni aumentate la Kona Hybrid di nuova generazione forse perde un po’ in sportività, prediligendo una guida più comoda e rilassata. E questo anche quando si passa alla modalità sport, che pure sfrutta un po’ meglio i 265 N/m di coppia massima.
Si apprezza, in questa versione XClass, un assetto più morbido, ma mai con beccheggio, rispetto alla N Line dalla vocazione più rigida, la prima che ho provato. Le buone finiture dei materiali, insieme al tettuccio apribile – inutile, purtroppo, data la pioggia incessante del periodo di prova – aiutano a godersi il viaggio. Fortunatamente, non soffre il meteo l’impianto audio Bose, ovviamente personalizzabile e che aggiunge un tocco in più all’esperienza generale.
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