Mazda MX-5 ND
Altro impegno di spesa richiede la Mazda MX-5 di quarta generazione. Non sarà l’auto destinata a rivalutarsi enormemente ma resta un esempio perfetto di sportivetta pura, perfetta nell’equilibrio meccanico e destinata certamente a mantenere il proprio valore nel tempo.
Basti pensare che la precedente generazione NC, tanto vituperata da molti per la colpa d’essere “pesante” (1.100 kg appena…), a distanza di 15 anni conserva un valore alto e un esemplare di buon livello si attesta tra i 12 e 15 mila euro. La MX-5 ND, ancora meglio se con il motore 2 litri 184 cavalli, si può acquistare (usata) sui 25 mila euro e avrà una parabola sicuramente superiore alla NC.
Mercedes Classe E Amg W211
Modello insolito, è una sleeper per il basso profilo che ha nel look sia in versione station wagon che berlina. Sul mercato è già una perla rara da trovare e gli esemplari presenti staccano valutazioni elevate per un’auto che ha tra i 16 e i 20 anni sulle spalle. La E 55 Amg, generazione W211/S11 appartiene a uno dei migliori progetti in assoluto di Classe E degli ultimi 30 anni per affidabilità. La Amg monta un motore V8 5.5 litri old style, sovralimentato con compressore volumetrico e produce 476 cavalli. È impegnativa nella manutenzione, come qualsiasi vettura con un otto cilindri, mentre i costi legati a bollo e assicurazione sono attutiti dall’essere un’auto registrabile come storica dai 20 anni dalla data di produzione. Trovare un esemplare con meno di 200 mila chilometri non è semplice, a prezzi sotto i 25 mila euro è raro. Riuscirci merita l’investimento (ad alto rischio).
