Lotus Elise
Il capitolo Lotus Elise registra due fronti diversi. La prima serie è già una rarità, al di là del prezzo che si è disposti a pagare, difficilmente il proprietario-tipo sarà disposto a separarsene. E’ un simbolo di una sportività che non esiste più sul mercato. Lo stesso vale per la Alfa Romeo 4C.
La seconda generazione dell’Elise, a fronte di una spesa che è difficile posizionare sotto i 45 mila euro, è un oggetto di valore assoluto per gli intenditori e seguirà la medesima traiettoria tracciata dalla prima generazione. Il marchio inglese, oggi nella galassia di brand controllati da Geely, non prevede una riedizione di quel tipo di Elise: ultraleggera, con motore termico e spartana. Se e quando arriverà, ci sarà una versione elettrica quale coupé ultracompatta. Un elemento di contrasto con il passato che farà aumentare automaticamente il valore delle Elise nelle varie declinazioni termiche.
Maserati Granturismo V8
La Granturismo che per quasi 20 anni ha sostenuto la sportività del Tridente, quella con il motore V8 Ferrari da 4.7 litri, è un investimento impegnativo da sostenere. Parliamo di una vettura iconica, davvero, di fronte all’abuso di tale termine per molte altre vetture. Scovare l’esemplare in ottime condizioni, con pochi chilometri e uno storico dettagliato della manutenzione e storia dell’auto certa non è semplice. L’affare potrebbe nascondersi sui 40 mila euro di investimento.
LE YOUNGTIMER, I VALORI DI MERCATO E QUALCHE CONSIDERAZIONE
Fin qui alcuni dei modelli più interessanti, in prospettiva, escludendo investimenti finanziari importanti che, quasi automaticamente, assicureranno un ritorno garantito negli anni. Come accade quando si parla di molte Ferrari, alcune Porsche e Lamborghini.
Districarsi nella giungla di modelli vecchi o recentissimi ma dal buon potenziale in prospettiva non è semplice, tanto meno tracciare la rotta dei gusti del mercato degli appassionati. Per alcuni modelli dal certo orizzonte di apprezzamento, come sarà nel caso della Giulia, della A110 o della Granturismo, molte delle proposte che abbiamo elencato hanno il vantaggio di mantenere il valore a fronte di una spesa iniziale “sostenibile”.
L’equazione errata che si è affermata recentemente è che qualsiasi modello datato, classificato come youngtimer, abbia una sicura rivalutazione. Non è cosi, piuttosto l’ottica è di un appassionato che vuole guidare belle auto, ancora analogiche e trovarsi con la relativa garanzia di un veicolo che terrà bene il suo valore nel tempo.
Nell’elenco abbiamo evitato di inserire modelli antecedenti gli anni Duemila, i più interessanti dei quali sono già su quotazioni molto alte, dove non fuori mercato. Come ogni investimento sulle auto datate, è da considerare attentamente non solo l’impegno finanziario iniziale ma le (spesso esose) spese per il mantenimento della vettura e il ripristino.
