L’Italia è fra gli ultimi Paesi europei in materia di mobilità sostenibile su ferro: dal 2016 al 2023 sono stati realizzati appena 11 km di tranvie e 14,2 di metropolitane.
Poche infrastrutture e pochi investimenti: meglio di noi Regno Unito, Germania e Spagna che investono sempre di più su trasporto su ferro. Lo sottolinea il Rapporto Pendolaria di Legambiente.
IN ITALIA 256 KM DI METRO, A MADRID 291
A fare il punto, con dati e analisi, è il report “Pendolaria – Speciale aree urbane” di Legambiente.
Questa la lunghezza totale delle linee di metropolitane:
- Italia 256 km
- Regno Unito 680,4 km
- Germania 656,5
- Spagna 615,6
Il totale di km di metropolitane nella nostra Penisola è inferiore, o paragonabile a quello di singole città europee come Madrid (291,3) o Parigi (225,2).
Tram e treni locali
Riguardo le tranvie, in Italia ci sono 397,4 km di tranvie assai lontani dagli 875 km della Francia e soprattutto dai 2.042,9 km della Germania.
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Analoga situazione per le ferrovie suburbane, quelle prese ogni giorno da tanti pendolari, dove l’Italia è dotata di una rete totale di 740,6 km mentre sono 2.041,3 quelli della Germania, 1.817,3 km nel Regno Unito e 1.442,7 in Spagna.
La questione romana
Roma è tra le città peggiori in Europa in termini di dotazione di binari di metro. Si tratta di 1,43 km ogni 100mila abitanti, meno di un terzo di quella di altre capitali (Londra 4,93; Madrid 4,48; Berlino 4,28).
Inoltre, a livello nazionale risulta essere il comune più colpito dal 2010 al 2023 dagli eventi meteorologici estremi che hanno causato danni alle infrastrutture di trasporto pubblico o interruzioni al servizio.
Pochi investimenti
Per quanto riguarda gli investimenti nel trasporto su ferro l’Italia ha fatto ben poco, preferendo quello su gomma: si contano infatti 666 auto ogni mille abitanti, il 30% in più rispetto alla media di Francia, Germania e Spagna.
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Nel 2023 non è stato inaugurato nemmeno un chilometro di nuove tranvie, mentre l’unica aggiunta alla voce metropolitane riguarda l’apertura di un nuovo tratto della M4 a Milano. Negli anni passati non è andata meglio: dal 2016 al 2023 sono stati realizzati appena 11 km di tranvie e 14,2 di metropolitane.
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Non è prevista nessuna inversione di tendenza. Come denuncia Legambiente, nell’ultima legge di bilancio (approvata nel dicembre 2023) per la prima volta dal 2017 non sono previsti fondi né per il trasporto rapido di massa, il cui fondo è stato definanziato, né per la ciclabilità e la mobilità dolce.
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