Trattenere gli autisti esperti e anticipare l’ingresso dei giovani: le nuove regole per le patenti affrontano la grave carenza di autisti professionisti che sta colpendo sia l’Italia sia il resto d’Europa.
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Età massima: 70 anni
Il limite per gli autisti di veicoli pesanti (camion e autobus, patenti del gruppo 2) viene innalzato da 68 a 70 anni, con controlli medici periodici (ogni due anni). Questa misura è pensata su base volontaria per contrastare la carenza di autisti.
La misura è contenuta nella Relazione Illustrativa d’accompagnamento al nuovo Codice della strada:
Per le patenti di guida del gruppo 2 (categorie C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D e DE – ossia trasporto merci e passeggeri):
a) è stato allineato l’iter di accertamento dei requisiti fisici e psichici, prevedendo visite periodiche ordinarie quinquennali fino a 65 anni di età;
b) è stato spostato a 70 anni (anziché a 68 anni) il tetto anagrafico per il trasporto professionale con tutte le patenti del gruppo 2 (categorie C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D e DE), con verifica biennale presso la CML a partire dai 65 anni e sino ai 68 anni;
c) ai titolari di patente di categoria C e CE, che hanno compiuto settanta anni di età, è consentita la guida di autotreni ed autoarticolati di massa complessiva a pieno carico non superiore a 20 t., a condizione che non esercitino attività di autotrasporto professionale per conto di terzi;
d) ai titolari di patente di categoria D e DE, che hanno compiuto settanta anni di età, è consentita la guida di veicoli per i quali è richiesto, rispettivamente, il possesso delle patenti di categoria B o BE. È fatta salva la possibilità, per i titolari delle patenti D1 o D, di richiedere la riclassificazione delle medesime patenti in patente di categoria B, ovvero, o per i titoli delle patenti D1E o DE in patente di categoria BE.
Ai titolari di patente di categoria C e CE che hanno compiuto i 70 anni è consentito continuare la guida dei mezzi pesanti, a patto che venga rispettata la verifica biennale obbligatoria presso la Commissione Medica Locale (CML).
Una volta compiuti i 70 anni, scatta un limite drastico sia sul tipo di mezzo che si può guidare, sia sull’uso che se ne può fare. Non è più possibile guidare i camion per conto di un’azienda di trasporti o come lavoratori dipendenti nel settore della logistica conto terzi.
Scatta poi il divieto assoluto di guidare autobus, neanche se per uso privato o senza passeggeri a bordo.
La guida dai 17 anni
L’accesso anticipato alla patente C a 17 anni per favorire l’ingresso nel settore dell’autotrasporto non è ancora un articolo definitivo inserito nel Codice italiano, ma fa parte della Direttiva Europea sulle Patenti approvata dal Parlamento Europeo (che consente ai diciassettenni di guidare i camion se accompagnati da un adulto con più di 24 anni).
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L’addestramento alla guida per il conseguimento delle patenti superiori (comprese C e CE per i camion) non è una patente autonoma. Fino al compimento dei 18 anni, il diciassettenne può guidare il mezzo pesante solo se affiancato da un accompagnatore qualificato (un autista professionista esperto) che possiede la patente della stessa categoria da un determinato numero di anni e non ha subito sospensioni.
Inoltre, l’autorizzazione per i 17enni è legata alla frequentazione e al superamento di specifici corsi per la Carta di Qualificazione del Conducente (CQC) per il trasporto di merci.
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