Honda ha registrato nell’ultimo anno fiscale, che per le aziende giapponesi va da marzo 2024 a marzo 2025, un utile operativo di 1,21 trilioni di yen (7,4 miliardi di euro), in flessione del -12% rispetto ai 1,38 trilioni dell’anno precedente.
Netto il calo dell’utile finale: -24,5%, pari a 835,84 miliardi di yen (l’anno precedente erano 1.107,174 miliardi di yen).
BENE LE MOTO, PEGGIO LE AUTO
Nel comparto moto Honda ha registrato vendite e profitti da record (oltre 21 milioni di unità vendute nel 2024).
Il problema è il mercato auto, dove le elettriche vendono meno del previsto e le vendite sono calate soprattutto in Cina e nel Sud-est asiatico. Negli USA c’è stato un aumento delle vendite di veicoli ibridi grazie agli incentivi per le auto elettriche.
Il problema dei dazi
Honda, come tutte le Case auto giapponesi, è particolarmente esposta in Usa (vende il 40% in Nord America) e i dazi del 25% sulle importazioni la penalizzano molto.
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Per questo Honda ha deciso il rinvio di due anni del progetto per la supply chain dell’auto elettrica in Canada, mentre la produzione della Civic ibrida verrà spostata allo stato dell’Indiana.
Le dimissioni del vice presidente
In questo contesto difficile arrivano anche le dimissioni del vice presidente esecutivo di Honda Shinji Aoyama, a seguito di un’accusa di “condotta inappropriata” nel corso di una riunione sociale al di fuori dell’orario di lavoro.
La Casa auto ha rifiutato di rivelare i dettagli della condotta di Aoyama, adducendo preoccupazioni per la privacy della vittima. La società stessa aveva pianificato un’azione disciplinare, ma Aoyama ha presentato le sue dimissioni prima che il consiglio prendesse una decisione.
Previsioni per il 2025-2026
Honda ha rivisto al ribasso le previsioni dei risultati finanziari per il il 2025-2026: previsto un calo dei ricavi del 6,4% (20,3 migliaia di miliardi di yen), un utile operativo dimezzato (-59%) e un utile netto ridotto del 70% a 250 miliardi di yen.
Precedentemente, a febbraio 2025, sono saltati i negoziati per una possibile fusione tra Honda e Nissan da 60 miliardi di dollari, probabilmente un bene per Honda, viste le cattive acque in cui naviga Nissan.
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Il giudizio degli investitori su Honda resta complessivamente più favorevole rispetto a Nissan.
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