Delivan è il brand che il gruppo cinese Chery userà per entrare nel segmento dei veicoli commerciali leggeri a zero emissioni, affiancando così ai marchi passeggeri già noti in Europa (Omoda, Jaecoo, Lepas e iCaur, in arrivo) una divisione interamente dedicata al trasporto merci elettrico.
Il debutto globale del marchio è stato al Commercial Vehicle Show di Birmingham nell’aprile 2026, ma è stato alla IAA Transportation di Hannover che Delivan ha mostrato i primi due modelli di serie insieme a quattro varianti allestite per usi specialistici.
Al momento non risultano annunci specifici sull’arrivo di Delivan nel nostro Paese, ma la strategia di ingresso in Europa procede per fasi: gli ordini in alcuni mercati selezionati dovrebbero partire nell’ultimo trimestre del 2026, con la commercializzazione vera e propria prevista dal 2027.
Ma cosa porteranno questi primi due veicoli (allestiti e non) sul mercato? Ecco le principali caratteristiche.
Delivan: il brand di Chery che porta due LCV 100% elettrici in Italia
Sul piano tecnico, la gamma Delivan si articola in due varianti principali:
- il furgone L1H1, di taglia media, offre un volume di carico massimo di 6,9 metri cubi e un payload fino a 1.400 kg;
- l’L2H3, più grande, arriva a 11,6 metri cubi di volume di carico, con un payload massimo di 1.300 kg che varia in base al pacco batteria montato.
A questi si potrebbe aggiungere in futuro un telaio cabinato L3 pensato come base per allestimenti speciali.
Il propulsore elettrico, presente su tutte le varianti a eccezione del telaio cabinato, sviluppa una potenza di 235 CV (circa 175 kW) a trazione anteriore; la velocità massima è limitata a 140 km/h, mentre non sono ancora stati diffusi i dati di accelerazione.
Leggi Anche: Chery Q, il SUV da tenere d’occhio per la città
Tre le opzioni di batteria:
- un pacco da 50,4 kWh che garantisce un’autonomia dichiarata di circa 256 km,
- uno intermedio da 68,7 kWh per circa 343 km,
- un’unità da 97,4 kWh, disponibile solo sulla versione L2H3, capace di raggiungere circa 426 km di autonomia dichiarata.
La ricarica rapida in corrente continua consente di passare dal 15 all’80% di carica in circa 22 minuti.
Oltre ai due furgoni di serie, a Hannover sono state mostrate quattro varianti allestite da partner specializzati europei: Crew Van, Fridge Box, Tool Storage e un ribaltabile a tre vie.
Una piattaforma, quindi, altamente flessibile e adatta alle conversioni con gli allestitori locali.
Anche micro-cargo e robot-cargo in gamma
A completare la gamma al debutto di Birmingham erano stati mostrati due concept: un “micro-cargo” pensato per le consegne multiple in ambito urbano denso e un “robot-cargo” a guida autonoma destinato ad ambienti controllati come magazzini e campus.
Sul fronte della connettività, Chery punta molto su monitoraggio in tempo reale, manutenzione predittiva e ottimizzazione continua delle prestazioni, elementi che il gruppo considera centrali per convincere le flotte a fare il passaggio verso l’elettrico.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
