All’indomani della presentazione del piano Fastlane 2030 di Stellantis, con le interessanti novità in arrivo in casa Fiat, ci interrogavamo su quale ruolo potesse avere la Quattrolino. Così era stata svelata un’elettrica accostata alla Topolino, che è un quadriciclo leggero, nulla a che vedere con la base tecnica di un’autovettura.
La Quattrolino rilanciava, in modo va detto riuscito, le forme un tempo della Fiat 600 Multipla. Già, ma come posizionarla nella gamma? C’è posto, tra le diverse classi di omologazione dei quadricicli, anche per modelli con più di due posti a bordo e di potenza superiore. Nel mondo dei quadricicli pesanti si inserirà Fiat Multiplina Concept, quando verrà prodotta in serie dal 2028.
FIAT MULTIPLINA, UN’ALTERNATIVA ALLA E-CAR
Non un’auto elettrica, come sarà la M1E da 15.000 euro prodotta a Pomigliano d’Arco ma nemmeno un quadriciclo leggero, come tale limitato nella potenza e nella possibilità di trasportare passeggeri. Il concept ha forme simpatiche, sbalzi zero per concedere tutto lo spazio degli ingombri all’abitabilità interna. Alcune soluzioni derivano dalla Topolino e sono focalizzate all’estremo contenimento dei costi: dai vetri laterali apribili a ribalta, agli specchietti interscambiabili tra lato destro e sinistro. Lo saranno anche le portiere? Ridurrebbe i costi e porterebbe l’apertura lato guida controvento. Dal rendering si intravedono almeno 3 sedili all’interno, mentre il nome Quattrolino suggerito dal piano Fastlane 2030 allude chiaramente a interni 4 posti.
La produzione è prevedibile che venga destinata nell’impianto in Marocco che già assembla la Topolino e il tre ruote Tris.
COSA DICE L’OMOLOGAZIONE L7e
Stante l’attuale legislazione in materia di incentivi, dal 2027 e fino al 2030 i quadricicli elettrici, da L1 a L7, beneficeranno in Italia di sconti tra il 20 e 30% del prezzo di listino, nei limiti di 2.000 e 3.000 euro di contributo massimo. Un fattore che potrebbe sostenere i volumi di vendita e portare verso i quadricicli come Fiat Multiplina Concept un pubblico alla ricerca di una ultracompatta vettura elettrica, esclusivamente a vocazione urbana.
Dovesse collocarsi nell’omologazione L7e, la Fiat Multiplina Concept potrebbe avere caratteristiche in parte vicine a un’auto. La normativa italiana attuale prevede una velocità massima di 90 km/h, possibilità di circolare su strade extraurbane secondarie e 15 kW di potenza continua del motore elettrico. Venti cavalli, da non confondere con la potenza di picco, che per tutte le vetture elettriche può essere di molto superiore, sebbene sia limitata nel tempo in cui è erogata.
Proiettandoci in avanti, se la E-Car M1E in arrivo a Pomigliano dal 2028 avrà un prezzo a partire da 15.000 euro, la versione di serie della Multiplina dovrà muoversi tra questa soglia e i 9.900 euro della Topolino da 75 km di autonomia. Al netto di incentivi.
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