Hyundai ha in programma numerose novità per il prossimo anno. Riflettori puntati sul nuovo sistema ibrido più efficiente che però non impatterà negativamente sul prezzo di listino che resterà pressoché invariato. Tra i modelli in arrivo nel 2026 potrebbe esserci (ancora nessuna conferma ufficiale) la Hyundai N Vision 74. L’auto sarà prodotta in serie limitata, solo 100 unità, e sarà mossa da un powertrain fuel cell a idrogeno (non ancora confermato) che potrebbe arrivare anche ad 800 cavalli, rendendola la Hyundai più potente di sempre.
La concept che diventerà realtà
La Concept THREE, presentata al Salone di Monaco di quest’anno, ha preannunciato quello che sarà il modello di segmento B di serie (100% elettrico), modello che vedrà la luce il prossimo anno. Si chiamerà Ioniq 3, avrà dimensioni di circa 4,20 metri e sarà costruita sulla base della piattaforma nativa elettrica E-GMP.
Non sappiamo se nel 2026 vedremo la versione definitiva destinata alla produzione di serie, quello che possiamo affermare con certezza è che sarà una Hatchback compatta elettrica e soprattutto accessibile. Sarà invece un crossover compatto la Ioniq 2: un modello elettrico pensato per l’Europa, e destinato a diventare uno dei simboli della mobilità urbana a zero emissioni della Casa coreana.
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Hyundai Kona MY26
La vendutissima Kona si aggiorna per il 2026 sotto il cofano dove il motore 1.0 T-GDI a benzina passa da 100 CV a 115 CV mentre l’unità 1.6 T-GDI raggiunge i 150 CV. Più potenza anche per la variante full-hybrid raggiunge i 138 CV, prima erano 129 CV.
Nonostante gli upgrade sotto pelle i prezzi non hanno subito rispetto il passato, si parte sempre da 26.500 €, da segnalare anche l’aggiornamento per tutti i propulsori all’omologazione Euro6E-Bis.
Hyundai Tucson MY26
Anche la Tucson porta un’importante novità sotto pelle: il nuovo motore full-hybrid 1.6 T-GDI abbinato ad un cambio automatico a 6 marce, per una potenza complessiva di 239 CV, più 24 cavalli rispetto la precedente versione. A listino restano le versioni benzina 1.6 T-GDI da 150 CV e la sempre apprezzata variante a gasolio mild-hybrid 48V 1.6 CRDi da136 CV. Anche in questo caso non ci sono variazioni nei prezzi di listino, né nella struttura degli allestimenti.
La sola motorizzazione disponibile con la trazione integrale è quella full-hybrid. Alla base dell’offerta si colloca la versione XTech, punto d’ingresso della gamma, disponibile con motorizzazione benzina da 150 CV a partire da 33.400 €, oppure con powertrain full-hybrid da 239 CV 2WD a partire da 37.500 €. Di serie fari anteriori full LED, cerchi in lega da 17’’, cruise control, sistema di navigazione con display touchscreen da 12.3 pollici con Apple CarPlay e AndroidAuto wireless e aggiornamenti software Over The Air.
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Hyundai Santa Fe MY26
Come la sorella minore Tucson anche la Santa Fe sfrutterà il nuovo powertrain full-hybrid aggiornato a 239 CV, ci sarà anche un nuovo “Calligraphy Pack” opzionale: si tratta di un pacchetto che comprende cerchi da 20 pollici, la Digital Key 2.0 compatibile con smartphone e smartwatch, impianto audio Bose, doppia ricarica wireless, cassetto con sistema UV-C per sanificazione.
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La configurazione d’ingresso è la 1.6 T-GDI HEV 2WD AT Business, proposta a 50.100 €, per la versione 7 posti servono invece 51.300 euro, la gamma si conferma con configurazione a 5 o 7 posti e possibilità della trazione integrale.
Le (altre) novità della famiglia Ioniq
Le novità della gamma a zero emissioni di Hyundai, le Ioniq, vedranno oltre l’arrivo della Ioniq 3, la Ioniq 6 restyling, che sarà dotata di un motore più potente con potenze fino a 650 CV, e il restyling della Ioniq 5 con i nuovi allestimenti e aggiornamenti tecnologici.
Non dimentichiamo la nuovissima Ioniq 9 entrata in commercio da pochissimo, il prossimo anno potrebbe vedere l’ampliamento della gamma con nuovi powertrain.
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Il resto della gamma
Restano in produzione le Hyundai i10, i20, i30, Bayon, Staria ed Inster, ma ci sono novità per alcuni di questi modelli. In arrivo l’ultimo restyling della i30 prima dell’introduzione della nuova generazione che è in programma nel corso del 2027. L’anno prossimo potremmo vedere anche un ultimo leggero facelift della i20 prima dell’arrivo di un modello tutto nuovo: avrà un design da crossover fuori, un abitacolo più ricco e moderno, e nuove motorizzazioni elettrificate. Per quanto riguarda la Bayon, anche lei è arrivata a fine del suo ciclo di vita: nel 2027 debutterà la nuova generazione con motori elettrificati e nuovi contenuti e più tecnologia.
Un’altra novità attesa per il 2026 è l’inizio della produzione di veicoli elettrici nello stabilimento di İzmit, in Turchia. L’impianto, che attualmente produce i10, i20 e Bayon, è stato ampliato per poter iniziare la costruzione dei nuovi modelli alla spina che saranno poi distribuiti su suolo europeo.
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