La Ferrari elimina il touch e torna ai pulsanti fisici sul volante, con tanto di possibilità di retrofit. Le ragioni? I clienti lo preferiscono ed è una scelta più premium, oltre che più sicura ed ergonomica (i tasti fisici sono più facili da azionare senza distrarsi dalla guida, grazie al feedback tattile).
Il touchscreen non è la scelta più pratica e sicura. Gli schermi distraggono: infatti, anche EuroNCAP ha deciso di metterci un freno: dal 2026 i nuovi test stimolano le Case ad utilizzare controlli fisici separati per le funzioni di base.
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Ma, quindi, perché gli schermi hanno preso tanto piede negli abitacoli delle auto più recenti?
Soldi, marketing, controllo
Il CEO della Ferrari, Benedetto Vigna, ha recentemente ammesso che i comandi touch costano circa la metà rispetto ai tasti fisici tradizionali. Ed è probabilmente il principale motivo per cui sono così ampiamente diffusi, ma non l’unico.
PIÙ ECONOMICI
Schermi, display e software, sono più economici e semplici da installare rispetto ai cruscotti analogici. I pulsanti necessitano di componenti individuali, cablaggio, test di durata e posizionamento preciso, mentre una singola lastra di vetro con software può sostituire decine di comandi.
ONE-FITS-ALL
Oltre a risparmiare sui costi si semplifica la produzione. L’investimento è facile da ammortizzare: lo stesso sistema operativo e gli stessi display possono equipaggiare l’intera gamma. La stessa identica tecnologia può trovarsi sulla citycar come sul Suv di segmento D.
IMMAGINE PREMIUM
Malgrado siano effettivamente la scelta più economica, grandi schermi con tanti pulsanti digitali vendono l’illusione della tecnologia premium. Gli interni “lisci” e minimalisti sono associati al lusso e danno all’auto un aspetto futuristico.
IL CONTROLLO DEL SOFTWARE
Al di là dell’estetica, quando tutto funziona tramite software, i produttori possono aggiornare o aggiungere funzioni tramite software senza dover riprogettare fisicamente la plancia.
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Questo permette anche alle case automobilistiche di bloccare determinate funzionalità hardware dietro i paywall, ad esempio introducendo un abbonamento mensile per dispositivi come i sedili riscaldati.
Ma questa possibilità apre una porta anche a rischi peggiori, legati alla cybersicurezza. Mentre un tasto fisico è un interruttore meccanico isolato, il touchscreen è la porta d’accesso al computer di bordo dell’auto, che potrebbe essere usata da cybercriminali.
Ricordate la memorabile scena del thriller apocalittico “Il mondo dietro di te” (Leave the World Behind, 2023), in cui decine di Tesla Model S e X, guidate dall’autopilota, impazziscono e si schiantano l’una contro l’altra per bloccare un’autostrada? Forse poteva essere evitata semplicemente tornando ai tasti da schiacciare.
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